Skroutz.eu

Това е много добро решение и доста икономично. Инсталирах го сам, но е много по-лесно, ако имате втора помощна ръка за повдигане. Трябва да пробиете дупки на местата, където ще поставите опорите за лостовете. Вече има предварително отбелязани точки за пробиване, така че просто изберете тези, които отговарят на вашата ситуация. Използвах пробивна машина за по-добри резултати. Внимавайте при пробиването на покрива на автомобила!
Като натиснете върху релсата на покрива на автомобила, всички опори лесно се поставят. Първоначално го опитах със стълба, но се изисква някой да държи стълбата добре, в противен случай тя ще докосне колата или ще се плъзне назад...
Използвах го по време на пътуване от 1000 км през Великден. При доста дъжд, независимо дали се движах или бях спрян, не проникна нито една капка.
Има разлика в шума. Звучи като пътуване със силен вятър (постоянно леко духане със скорост от 120 км/ч). Лично на мен не ми пречеше много, но останалите членове на семейството се оплакваха малко. В общи линии, шумът става забележим след 100-110 км/ч. Може да се чуе по-рано, но трябва да се съсредоточите върху него. Не пътувах със скорости над 130 км/ч.
От друга страна, наслаждавах се на товаренето на автомобила. Най-накрая не трябваше да играя Тетрис с багажа. Удобно се побраха всичките ни неща и жена ми добре използва допълнителното пространство...
Дълги рокли и други бяха красиво разположени в чанта отгоре на багажника...
Относно заключването, в моя случай и в други случаи, се почувствах по-сигурен, когато натиснах капака с едната си ръка и затворих закопчалката с другата. Освен това, ключът влезе по-лесно в ключалката, когато напръсках малко смазка. Първоначално изглеждаше, че се бори малко. Въпреки това, бях прочел коментари от други собственици и бях адекватно подготвен.
Не забелязах значителна разлика в разхода на гориво. Около 0,3 литра/100 км повече от обичайното. Скоростта на движение по магистралата беше 120 км/ч.
По останалата част от пътната мрежа няма допълнителен шум или разход.
Когато го свалих след пътуването, се уморих от почистването на милионите насекоми, които бяха убити върху него и върху лостовете. Особено на местата, където се допира до лостовете, се беше залепила цяла рояк...
Внимавайте при обработката му по време на монтажа и съхранението. Лесно се оставят следи и драскотини.
Общо взето, много добър избор, много полезен за семейства и други, на много ниска цена.
Нямам опит с други багажници на покрива.
Струва си да се отбележи, че шумът от лостовете без багажник на покрива е невъзможен. Дори в града, при скорости от 60+, шумът е особено забележим (силен жужене, лостове Hermes GS2).

Използвам ги от почти 4 години и са изминали около 37000 км.
Обърнах ги на 20000 км, както винаги правя.
Преди тях имах гумите Fast Response.
Гумите Bluresponse се държат също така, с единствената разлика, че в последните шест месеца се появи стар вид на износена гума (както други са споменали).
Гумите Fast Response имаха подобен вид след 55000 км и 5 години употреба.
По отношение на шума, е така си. Понякога много тихо, понякога не, в зависимост от качеството на пътната настилка.
Те са добри гуми, но предвременният износ е загрижаващ.
Въпреки че изглеждат износени, все още запазват добрите си характеристики. Не се хлъзгат по време на внезапно ускорение, спират добре и завиват задоволително.
Използват се на Mazda 3 от 2010 година.
Карането е главно спокойно (със семейството). Понякога може да ги натисна малко.
Никога не са ме изоставили по отношение на спиране или завиване.
Разбира се, стриктно спазвам препоръките на колата за налягането на гумите.
35 предни, 33 задни всекидневно и 36 предни, 45 задни с пълно натоварване (стойности за студени гуми).

Слушалки за ниски изисквания.
Ако искате да ги използвате за чести професионални телефонни разговори, докато правите няколко неща едновременно, вземете нещо друго, особено ако шофирате.
Докато разберете от коя страна се отваря основата, докато сложите първата в ухото си, я свържете и просто отговорите, пропускате обаждането.
Особено ако шофирате през нощта, е много трудно да различите къде се отваря основата. Обръщате я, усещате я с ръцете си и неизбежно освобождавате волана, защото са нужни две ръце. Едната държи основата, а другата я отваря и взема слушалките. Аварията е неизбежна... Когато я затворите, не щраква с една ръка и нито един пръст не е в безопасност...
Освен това, с една слушалка не чувате добре събеседника, защото имат нисък звук. Винаги трябва да ги носите и двете. Ако ги оставите в ушите си, батерията им издържа 3-4 часа в режим на готовност, което е нищо. Ако ги носите и ядете или често обърквате главата си наляво и надясно (работа, шофиране и т.н.), след известно време те изпадат от ушите ви...
Сега, ANC и т.н. са нещо, за което бихме искали да говорим...
Ако искате да ги използвате за дивана и слушане на музика (без изисквания за качество), те са добри. Получавате това, за което плащате.