Όρισε την τοποθεσία παράδοσης για να δεις προϊόντα σύμφωνα με την επιλογή σου.
Βασικά χαρακτηριστικά:
Επιλεγμένο κατάστημα
2 χρόνια εγγύηση στο προϊόν
Υπολογισμός τιμών για:Λουξεμβούργο, Άλλοι τρόποι πληρωμής
Σκαπτικό με δίχρονο κινητήρα 52 κυβικών εκατοστών, κατάλληλο για παρτέρια, μικρούς κήπους και για χώρους που απαιτούνται αρκετοί ελιγμοί. Χάρη στο μικρό του βάρος και τις πρακτικές του διαστάσεις μεταφέρεται εύκολα και μπορεί να σκάψει σε στενά σημεία. Διαθέτει 4 σκάλες ρύθμισης βάθους σκαψίματος, πλάτος εργασίας 25 εκατοστών και σπαστό τιμόνι για οικονομία χώρου.
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
I don't have his maintenance manual but what a seller and then there were 3 bolts missing that lock the crankcase to the engine block, thank goodness I checked before turning it on I would have risked getting hurt a lot and breaking the engine and transmission and a seller who doesn't check if c and all the components
Πρωτη μερα πολυ καλο. Τοσο οσο κανει... με 140 ευρω ειναι ιδανικο για στενους κηπους η για σκαλισμα γυρω απο δεντρα ως εκει ομως κ φαινεται οτι δεν ειναι για πολλα συνεχομενα λεπτα λειτουργιας. Ειναι δυνατο αλλα δεν νομιζω οτι θα αντεξουν πολλα πολλα τα ψαλιδια του.
+Πολύ Δυνατό (μαρσάρεις μόνο για υψηλότερη ταχύτητα στα μαχαίρια)
+Ελαφρύ (το μεταφέρεις με το 1 χέρι)
+Πολύ εύχρηστο το σύστημα με τις ρόδες (στη φωτό είναι τοποθετημένο ανάποδα, το πάνω -κάτω)
+Πολύ εύκολη αποσυναρμολόγηση (με 4 βίδες φεύγει η μηχανή μαζί και τα φτερά, καβίλιες στα μαχαίρια και στο πόδι)
+Μέτρια κατανάλωση βενζίνης
+Δεν έχει πολύ αισθητή συμπίεση στην εκκίνηση
-Δεν ρυθμίζεται καθόλου η θέση του τιμονιού
-Δεν εκκινεί εύκολα την πρώτη φορά επειδή παίρνει αέρα το βοηθητικό φουσκάκι βενζίνης (πρέπει να το αφήνεις πολύ αργά όταν το χρησιμοποιείς για να μην κάνει φυσαλίδες) μετά εκκινεί πάντα με την πρώτη σχοινιά !
-Υποτυπώδες φίλτρο αέρος (περιμετρικό σφουγγαράκι)
-Ζεσταίνεται εύκολα και πολύ το σύστημα μετάδοσης το οποίο έχει δύο βίδες - τάπες για συμπλήρωση και άδειασμα γρασο-βαλβολίνης (παραδίδεται μόνο με γράσο εντός ) .
-Χαλάνε πολύ γρήγορα οι τσιμούχες στο μαχαιροφόρο άξονα επειδή δεν έχουν προστασία (χρειάζεται πατέντα εξωτερικά)
Το γκάζι είναι στη μανέτα
Έχει φυγοκεντρικό σύστημα συμπλέκτη (στην πραγματικότητα είναι μηχανή από χορτοκοπτικό !)
Γενικά δεν είναι για πολύωρη χρήση επειδή ζεσταίνεται υπερβολικά το σύστημα μετάδοσης, ενώ τα λιλιπούτεια ρουλεμάν εντός αυτού , είναι κλειστού τύπου οπότε δεν λιπαίνονται από το σκέτο γράσο του "σασμάν" και τα "παίζουν" γρήγορα . Εγώ τα "έκανα" ανοιχτού τύπου και συμπλήρωσα βαλβολίνη στο γράσο...
Το έχω στην κατοχή μου 4 μήνες. Παρατηρήσεις:
• Αρκετά νευρικό, έχει δύναμη και είναι κατάλληλο για μικρές εκτάσεις. Προσωπικά το χρησιμοποιώ για να σκάβω στα δέντρα και να αφρατεύω το χώμα.
• Είναι ελαφρύ. Έχει πτυσσόμενες ρόδες και χερούλια και έτσι το καθιστά εύκολο στη μεταφορά.
• Είναι δίχρονο και καταναλώνει αρκετό καύσιμο. Αναλογία βενζίνης-λαδιού πάντα 50:1.
• Τα μαχαίρια του δεξιά και αριστερά έχουν μικρό τζόγο. Αυτό το διόρθωσα τοποθετώντας από μία ροδέλα γαλβανιζέ και έτσι είναι σταθερά πλέον.
• Με συχνό καθάρισμα φίλτρου αέρα, χρησιμοποίηση καλής ποιότητας λάδι για ανάμειξη και συχνό καθαρισμό γενικώς, επιτυγχάνεται η μακροχρόνια καλή λειτουργία του.
UPDATE 16/6/2020
Το μηχάνημα μετά από δύο χρόνια λειτουργεί σαν καινούργιο. Όπως προανέφερα παλαιότερα, το χρησιμοποιώ κυρίως για να σκάβω περιμετρικά στα δέντρα αλλά και εντός θερμοκηπίου. Το έχω αλλάξει μία φορά μπουζί, και πιο συχνά γρασάρω το σύστημα μετάδοσης και καθαρίζω το φίλτρο αέρα. Επίσης, σε περιόδους (χειμερινούς μήνες) που δεν χρησιμοποιείται το μηχάνημα, πρέπει να αδειάζει εντελώς το μείγμα απ' το ρεζερβουάρ, και κυρίως απ' το καρμπυρατέρ (πιέζοντας τη φούσκα-αντλία βενζίνης μέχρι να τραβήξει αέρα).
Update 26/9/2021
Δουλεύει απροβλημάτιστα, ακριβώς όπως την πρώτη μέρα. Κανένα απολύτως πρόβλημα.
UPDATE 02/04/2024
Το μηχάνημα πριν ένα μήνα, παρέδωσε πνεύμα. Συγκεκριμένα, σταμάτησε να δουλεύει μετά χειμερινή ακινησία, όταν και ακούστηκε ένας μεταλλικός θόρυβος από τον κινητήρα. Στην προσπάθεια να το ξανά βάλω μπροστά, δεν γυρνούσε με τίποτα η χειρόμιζα.
Όπως ήταν αναμενόμενο, έλυσα ΟΛΟ το μηχάνημα, και οι φόβοι μου επαληθεύτηκαν. Σπασμένο ελατήριο (το ένα από τα δυο) σπασμένο κομμάτι απ το πιστόνι και χαραγμένος κύλινδρος. Το μόνο στο οποίο μπορώ να αποδώσω ευθύνες, είναι η ποιότητα κατασκευής. Κι αυτό το λέω απ τη στιγμή που έπιασα το πιστόνι στα χέρι μου και το σύγκρινα με αλλά παρόμοια που έχω πιάσει στο παρελθόν.
Κρίνοντας τις δυνατότητές μου και τις γνώσεις μου, (χωρις να είμαι μηχανικός) έψαξα κ βρήκα τα ανταλλακτικά αυτά καθώς επίσης και τις αντίστοιχες φλάντζες. Παράλληλα, προχώρησα και στην αλλαγή του φίλτρου αέρος, μπουζί, γενικό καθάρισμα καρμπυρατέρ, δοχείο καυσίμου κλπ. Κοινώς, το μηχάνημα υπέστη ολική επαναφορά/καθαρισμό.
Το αποτέλεσμα πλέον είναι πως το μηχάνημα εδώ και 10 μέρες δουλεύει καλύτερα και από καινούργιο, αφήνοντας με άφωνο. Να σημειώσω πως η χειρόμιζα έσφιξε κάπως σε σχέση με πριν αλλά αυτό οφείλεται στο ότι είναι καινούργια τα ελατήρια δημιουργώντας μεγάλη συμπίεση εντός του κυλίνδρου. Τεχνικές λεπτομέρειες συναρμολόγησης κλπ δεν θα αναφέρω.
Αυτό που δεν ανέφερα πριν είναι πως τα ανταλλακτικά μου κόστισαν περίπου 35€ συμπεριλαμβανομένου του κυλινδροπίστονου, όλων των φλαντζών καθώς και του μπουζιού.
Προσφορές
Τεχνολογία
Σπίτι - Κήπος
Μόδα
Hobby - Αθλητισμός
Υγεία - Ομορφιά
Παιδικά - Βρεφικά
Auto - Moto
Επαγγελματικά - B2B
Βιβλία