Der Reifen ist eine Saugnapf. Ich spüre, wie das Auto fest auf der Straße klebt und stabil ist. Er ist ziemlich weich, daher könnte er schneller abnutzen. Ich habe noch keine Meinung zu nassen Bedingungen, ich werde mich melden, wenn ich es ausprobiert habe.

Dimension 195/50/15.
Nachdem ich von den Falken Sincera SN110 und Pirelli P1 enttäuscht war, beschloss ich, sie auszuprobieren.
Nach 10.000 km muss ich sagen, dass die positiven Eigenschaften darin liegen, dass sie leise sind und sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen wirklich außergewöhnlichen Grip bieten. Das einzige Negative, das ich finde, ist, dass es bei Geschwindigkeiten um die 80 km/h eine leichte Instabilität im Auto gibt, als ob ein konstanter Seitenwind wehen würde, und obwohl es kein Problem gibt, könnte es den Alltagsfahrer erschrecken. Vielleicht liegt das an den weichen Seiten des Reifens. Bei steigender Geschwindigkeit verschwindet jedoch dieses Gefühl und alles wird ausgezeichnet. Letztendlich zufrieden und natürlich werde ich sie wieder wählen.

Yokohama Advan Fleva. Getragen auf einem 106 Rallye 16v mit Koni gelber Federung auf weicher Einstellung, nicht tiefergelegt, in der Größe 195/50/15 82V.
In den letzten 9 Jahren und 160.000 km habe ich 3 Sätze Yokohama S.drive-Reifen in der Größe 185/55/14V verwendet. Der Reifen war in seiner eigenen Klasse heiß, erforderte aber Aufmerksamkeit, wenn er kalt war!
Nachdem ich nun 5.000 km mit dem Advan Fleva gefahren bin, habe ich angefangen, mir eine Meinung zu bilden.
Der Advan Fleva reagiert sofort auf plötzliche Richtungswechsel, sowohl vorne als auch hinten. Allerdings ist er nicht so sofortig und aggressiv wie der S.drive. Der S.drive war letztendlich in einer anderen Klasse in Bezug auf Druck und schnelles Fahren mit WARMEN Reifen! Der Fleva erreicht jedoch etwas leichter Betriebstemperatur als der S.drive, erfordert weniger Aufmerksamkeit, wenn er kalt ist, bremst genauso gut und funktioniert definitiv viel besser bei nassen Bedingungen. Bei Regen und menschlichem Fahren hatte ich auch in Bereichen mit stehendem Wasser keine Aquaplaning-Erfahrungen.
Am Morgen, nach 5 Minuten in engen Straßen und 5 Minuten auf der Attiki Odos, hat sich der Reifen zufriedenstellend aufgewärmt. Gleiches gilt für eine 10-minütige ruhige Fahrt auf einer offenen Ringstraße.
Natürlich gibt dieser spezielle Reifen in seinen Eigenschaften an, dass er ein Sportreifen ist, mit Gummi für bis zu 1g seitlichen Grip, aber er wird nicht für den Einsatz während der Wintermonate mit niedrigen Temperaturen empfohlen. Also, wenn ich bedenke, dass ich sie im November aufgezogen habe und es jetzt Januar ist, muss ich vielleicht auf wärmere Tage warten, um sie in ihrer besten Form zu sehen. (Obwohl unsere Wintertemperaturen als relativ hoch betrachtet werden können.)
Überlegen gegenüber dem Hankook Ventus Prime3 in derselben Größe, mit einem Geschwindigkeitsindex von H und dem gleichen Tragfähigkeitsindex von 82 in 15 Zoll, den ich eine Woche lang ohne Regen benutzt habe und abgenommen habe, da es so war.
Nicht geeignet für dieses spezielle Auto mit straffer Federung, noch für ruhiges Fahren. Sehr weiches Profil. Vorne ist es in Ordnung. Es hat keine Probleme verursacht. Sehr progressiver Rücklauf bei einer Einfahrt mit Gas und fantastischer Grip auf rutschigen Straßen früh am Morgen, auch bei Feuchtigkeit. Er wärmt sich sofort auf, sehr gutes Gefühl am Lenkrad, SEHR komfortabel, erstaunliche Bremsleistung auch mit komplett kalten Reifen!
ABER! Große Instabilität hinten. Unabhängig vom Druck, ob es 30, 31, 32, 33, 34 oder 35 ist!!! Nichts. Bei Geschwindigkeiten von 70-100 km/h, plötzlichen Spurwechseln für ein fantastisches plötzliches Hindernis... TERROR!!!!
Das Heck, mit einer Verzögerung von über 1 Sekunde nach Richtungsänderung des Vorderteils, entscheidet, WO es sich letztendlich stabilisieren wird. Die hinteren Reifen rutschen stark und kontrollieren kaum die plötzliche seitliche Belastung...
Man hat das Gefühl, dass man eine sehr schwere Last im Kofferraum trägt und es drückt das Heck wirklich nach außen (all dies geschieht aufgrund des Rutschens des Profils) und zieht es dann wieder zurück. In einem schwierigen-unerwarteten Moment ist es unmöglich, das Heck stabil zu halten. Wir haben von Terror in einem kontrollierten fantastischen Szenario gesprochen... Im unerwarteten Fall wird es definitiv den Grip hinten verlieren. All dies gilt für den spezifischen 106 Rallye. In einem anderen Auto wird es sich wahrscheinlich anders verhalten.
Für eine Familie oder ein weicheres Auto, das seine Kurven und plötzlichen Richtungswechsel nimmt, könnte der Hankook ideal für schnelles Fahren und offensichtlich sehr sicher sein. Zum Beispiel in Opel Corsa CDTI meines Freundes. Definitiv das, was es braucht!
Für DIESES spezielle Auto, mein Auto, war es eine völlig falsche Wahl. Völlig falsch!

Angesichts der Tatsache, dass der Sdrive nicht mehr produziert wird und nach der Enttäuschung mit dem Ventus Prime3 halte ich den Advan fleva für eine sehr gute Wahl für einen Sportreifen für dieses spezielle Auto oder für ähnlich leichte Frontantriebsautos mit relativ steifen Aufhängungen. Er passt zum Charakter des Autos und "verschwendet" sich nicht als Reifen. Sie können sicher Spaß mit dem Auto in Kurven haben und wenn nötig, zeigt der Reifen, dass er Sie halten wird, obwohl er im Vergleich zum Sdrive ein etwas weicheres Profil hat.

Wenn er die gleiche Haltbarkeit wie der Sdrive hat, werde ich sehr zufrieden sein!

Und er ist sehr, sehr leise! In einem 106 haben Sie kaum Abrollgeräusche (!!!)

Allerdings würde ich auch gerne den Michelin Pilot Sport 3 ausprobieren.
Vielleicht beim nächsten Wechsel.