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Motul 7100 4T Motorradöl für Viertaktmotoren 20W-50 1Es
Motorrad-Schmierstoffe

Motul 7100 4T Motorradöl für Viertaktmotoren 20W-50 1Es

100% synthetisches Ester-Technologie-Schmiermittel, geeignet für den Einsatz in Viertaktmotoren. Erfüllt die Spezifikationen aller Motorradhersteller. 

Siehe vollständige Beschreibung

100% synthetisches Ester-Technologie-Schmiermittel, geeignet für den Einsatz in Viertaktmotoren. Erfüllt die Spezifikationen aller Motorradhersteller. 

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  6. 20W-50

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Beschreibung

100% synthetisches Ester-Technologie-Schmiermittel, geeignet für den Einsatz in Viertaktmotoren. Erfüllt die Spezifikationen aller Motorradhersteller. 

Zusätzlich erfüllt es die JASO MA2-Spezifikationen für optimale Nasskupplungsleistung und ist für Katalysatoren geeignet.

Bietet:

  • Schützt den Motor und das Getriebe.
  • Hervorragende Scherfestigkeit. 
  • Sanfte Gangwechsel. 

Spezifikationen API: API SN/SM/SL/SJ/SH/SG
Spezifikationen JASO: JASO MA2 - M033MOT161


Hersteller

Spezifikationen

Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather
Tastaturen
Öl 4T
Viskosität
20W-50
Kapazität
1 Es

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

Bewertungen

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Bewertungen von unseren Mitgliedern

  • Awaker
    3
    2 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Awaker

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Getestet an einer alten KLR 250, bei der die Nockenwellen sehr abgenutzt sind und der Motor im Allgemeinen etwas rau läuft. Im Vergleich zu anderen Ölen hier hat der Motor schnell Öl verbrannt und ich musste schon sehr bald nach dem ersten Wechsel nachfüllen. In Bezug auf das Klangverhalten habe ich keine besondere Verbesserung des Motors festgestellt, was die Kupplung/Getriebe angeht, läuft der Betrieb jedoch reibungslos.

    Ich bin vielleicht kein gutes Beispiel, aber für den Preis und den Namen habe ich etwas Besseres erwartet. Mit Valvoline SynPower hatte ich eine bessere Leistung, bei der ich nicht so viel Öl verbrannt habe

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  • tasosaggeloy
    5
    tasosaggeloy
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-30, kapazität: 4 Es

    Das einzige Schmiermittel in den 14 Jahren, in denen ich die CRF-450R mit der REKLUSE Automatikkupplung hatte und auf harten Trails verwendet habe, das sie fantastisch funktionieren lässt!!! Die Bewertung betrifft nur das Getriebe und die Kupplung, da HONDA sie vom Rest des Motors getrennt hat.

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  • Γιώργος Ευ.
    5
    1 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Γιώργος Ευ.

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Ich habe es während der Sommermonate auf dem vf185 ausprobiert und es hat super funktioniert, im Winter verwenden wir das 5.!!! Der Motor wird keine Probleme haben, er wird nur schwerer klingen, wenn er startet

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  • skazisky
    1
    4 von 12 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    skazisky
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Ich habe es auf eine V-Strom 650 montiert
    und es ist der schlimmste Mist, den ich je angebracht habe.
    Erstens schalten sich die Gänge schwer
    und zweitens steigt die Motortemperatur.
    Ich habe fast 3.000 gemacht und jetzt gehe ich zum Ölwechsel, weil es immer schlimmer wird

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  • Arogalida
    3
    2 von 6 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Arogalida
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Ich habe es auf meiner vf125 (10-40) ausprobiert und muss sagen, dass der Motorgeräuschpegel bei Kälte etwas lauter ist und das Schalten etwas schwieriger ist. Sobald es jedoch warm wird, ist alles in Ordnung. Dann habe ich Castrol Power 1 15-50 ausprobiert und es hat eine bessere Leistung, der Motor läuft ruhiger und das Schalten ist bei Kälte besser. Es mag für andere Motorräder großartig sein, aber für meins denke ich nicht, dass es gut funktioniert hat

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  • kwstassar
    3
    1 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kwstassar
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Nach jahrelanger Verwendung von Shell Advance Ultra für meine Crypton X habe ich mich entschieden, auf dieses spezifische Öl umzusteigen. Nach zwei Wochen der Nutzung bemerke ich Folgendes:

    Positiv:
    - Signifikanter Unterschied beim Schalten der Gänge. Sanft und leise.
    - Geringfügiger Unterschied im Motorengeräusch. Leiser und angenehmerer Klang.
    - Verpackung mit einem langen Ausgießer, der die Verwendung erleichtert.

    Negativ:
    - Das Öl braucht zu lange, um beim Start aufzuwärmen, selbst jetzt (Ende März), wenn es nicht sehr kalt ist. Es erfordert eine beträchtliche Aufwärmzeit, um zu verhindern, dass das Motorrad "meckert". Mit Shell war diese Zeit viel kürzer.
    - Ziemlich teuer mit 14 Euro pro Liter.

    Ich denke, es ist für den Sommer geeignet. Für kaltes Wetter ist es jedoch nicht gut, würde ich sagen.

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  • rommel_lemmor
    5
    3 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    rommel_lemmor
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Das erste Mal habe ich sie auf der MT07 ausprobiert und seitdem benutze ich sie auf allen Motorrädern, die durch meine Hände gegangen sind, MT09, Tracer 9, usw. Das Getriebe ist im Vergleich zu anderen Ölen glatt und leise.

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  • papantonopoulos
    5
    4 von 7 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    papantonopoulos

    Verifizierter Kauf von Motokinisi

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40, kapazität: 4 Es

    Ich habe es in meine TDM900 (10w-40) gegeben. Die Geräusche beim morgendlichen Start sind verschwunden. Das Gefühl beim Schalten der Gänge scheint glatter zu sein. Vorher habe ich BelRay 15w-50 verwendet.

    Sehr zufrieden.

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  • stamloupis
    4
    2 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    stamloupis

    Verifizierter Kauf von Motokinisi

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 15W-50, kapazität: 4 Es

    Es wurde für einen Ölwechsel an einer Ducati Multistrada 950 Motorrad verwendet. Leicht verbessertes Schaltverhalten, weniger Motorengeräusche. Vollsynthetisches Öl, erfüllt die Spezifikationen.

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  • rsca
    2
    2 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    rsca
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-30, kapazität: 4 Es

    Das Öl braucht einige Minuten, um sich aufzuwärmen, damit das Getriebe ordnungsgemäß funktioniert. Ich hatte keine Probleme mit dem Honda-Äquivalent.

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  • johnaros98
    5
    6 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    johnaros98

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Also, zweite Änderung am Tracer 900 2020, ausgezeichnetes Öl, der Motor läuft wie ein Uhrwerk und das Getriebe ist sehr geschmeidig und alle Gangwechsel werden perfekt durchgeführt! Ich kann es nur wärmstens empfehlen!

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  • Thanos_K9571
    5
    1 von 7 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Thanos_K9571
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Perfekt, und wenn es sich erwärmt, schützt es immer noch die Zahnräder meines klx250. Es hat 25.000 km und hält immer noch stark mit den originalen Werkzeugen der Fabrik, sehr gut

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  • Iraklis_THita
    2
    6 von 27 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Iraklis_THita
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    z750 gen2. Neue Kupplungsscheiben und neue Federn sowie ein Ölwechsel damit.... Die Änderung wurde im Dezember vorgenommen, also seitdem funktioniert das Motorrad bei kaltem Wetter. Wenn das Motorrad kalt ist, zum Beispiel morgens, kratzt die Kupplung jedes Mal, wenn ich sie zum Anfahren aus dem Stand löse (sozusagen fängt und löst sie an und kratzt)... Die ersten 2 oder vielleicht 3 guten Beschleunigungen im 1. Gang rutscht die Kupplung leicht und deutlich. Danach verbessert es sich besonders, wenn das Motorrad gut aufgewärmt ist.... Ich vermute, dass dieses Öl die Symptome verursacht, da ich die Kupplung gewechselt habe. Es scheint, als würde sich ein Film auf den Scheiben bilden, der erst durch das Rutschen abnutzt. Ich hoffe, es beschädigt nicht meine neuen Scheiben.

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  • dimos.dod
    5
    1 von 2 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    dimos.dod
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Ausgezeichnetes Öl, ich benutze es schon seit langer Zeit in meiner KTM Duke 125/200 mit 10w50 und in meiner Vstrom 650 mit 10w40. Der Preis ist etwas hoch und im Vergleich zu Valvoline SynPower 10w40/10w50 habe ich keinen signifikanten Unterschied festgestellt.

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  • thomas_grigoriadis6907
    5
    1 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    thomas_grigoriadis6907
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Das Öl rockt einfach auf einem Roller. Die Gänge rutschen nicht. Es rutscht nicht. Es kämpft nicht, wenn das Motorrad kalt ist. Es ist sparsam im Verbrauch. Es schafft über 1800 km mit täglichen Tankfüllungen. Für mich vielleicht das beste Öl für Motorräder und Autos.

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  • Chris_M41
    5
    5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Chris_M41
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    In der Honda Innova i, wo ich anfangs das 5100 verwendet habe, dachte ich, dass das Getriebe eine Änderung benötigte, wie es sich verhielt, besonders nach den ersten 1000 Kilometern, dachte ich, es würde in meiner Hand bleiben. Mit dem 7100 hat sich die Funktion sowie das Gefühl und der Klang des Getriebes komplett verändert. Später habe ich Amsoil ausprobiert, aber es hatte nicht den gleichen Effekt wie das 7100. Das 5100 hatte einen Ölverbrauch von etwa 70 ml pro 1000 Kilometer, während das 7100 nur die Hälfte davon hat (70 ml pro 2000 Kilometer). Nach 2500 Kilometern und 9-10 Monaten muss es gewechselt werden, und das zeigt sich daran, wie das Getriebe mit dem neuen Öl geschmeidiger wird.

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  • strong_squash
    5
    3 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    strong_squash

    Verifizierter Kauf

    Ich habe es auf meine Yamaha Crypton-X 135 montiert und sofort bemerkt man einen Unterschied im Getriebe (viel sanftere Schaltvorgänge) und im Betrieb des Motors.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • socrates_mj23
    5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    socrates_mj23

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40, kapazität: 4 Es

    Stetige Wahl für mein Motorrad seit Jahren!! Das Beste vom Besten, vollsynthetisches Öl, es hat eine rote Farbe und es ist das Beste, was Motul vor dem Rennöl produziert...

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Spiros I
    5
    12 von 14 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Spiros I
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Top-Öl! Ich habe es bei meiner Varadero 1000 mk3 bei 10.000 km gewechselt (früher habe ich die anderen bei 7.500 km gewechselt) und das Öl war in ausgezeichnetem Zustand, es würde definitiv weitere 5.000 km halten! Außerdem hat das erste Getriebe aufgehört, Geräusche zu machen (diejenigen, die eine Varadero haben, werden verstehen) und insgesamt war das Motorrad bei sehr kaltem Wetter, etwa 1-2 Grad Celsius, im ersten Gang völlig geräuschlos! Das Öl ist ausgezeichnet!

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  • Giannis_keram
    5
    0 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Giannis_keram

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40, kapazität: 4 Es

    Eines der besten Öle für Motoren auf dem Markt erhältlich, zu 100% synthetisch. Sobald das Öl gewechselt wird, kann man den Unterschied in der Leistung des Motors und wie sanft die Schaltung erfolgt, egal ob man konservativ in der Stadt oder aggressiv auf der Autobahn fährt, spüren.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Erpomai
    5
    0 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Erpomai
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 5W-40

    Das Öl ist sehr gut zu einem relativ guten Preis. Das Getriebe ist weicher und der Motor klingt leiser. Ich bin bisher nur ein paar Kilometer gefahren, aber sie scheinen bisher in Ordnung zu sein. Wenn sie jedoch, wie einige Leute sagen, anfangen zu lecken, kann ich sie nicht messen, da mein Tachometer kaputt ist.

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • Argyrhs_Samioa
    5
    5 von 5 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Argyrhs_Samioa
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Es ist ein gutes Öl, aber für mich zu teuer. Ich brauche kein 100% synthetisches Öl für meinen Roller. Es ist besser, Castrol Power 1 4T 15W-50 1lt oder Castrol Power 1 4T 10W-40 1lt zu verwenden. Es ist ein gutes Öl und es kostet nur 7 Euro. Wechseln Sie es alle 1700 oder 2000 Kilometer. Bewertung für einen Roller

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • The Dark Age
    5
    4 von 4 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    The Dark Age
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Für mich das beste Öl für Getriebe und Motor. Perfekte Leistung in allem.!! Und ich benutze es im Motocross crf250R. Also verstehen Sie, dass das Öl hohe Spezifikationen haben muss, und dieses erfüllt sie...

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • alexgmv
    5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    alexgmv
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Ich benutze es zum ersten Mal (Yamaha R3) und bin zufrieden. Im Vergleich zu Castrol, das meine Präferenz ist, haben sie die gleiche Leistung. Bei der nächsten Wartung werde ich Kommentare zu ihrer Haltbarkeit abgeben.

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  • kotsoos.ignis
    5
    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    kotsoos.ignis
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Das erste Mal habe ich Motul 7100 10w/40 auf meinem Suzuki Address 125 Roller verwendet. Ich benutze immer vollsynthetisches Öl für meinen Roller. Der erste Eindruck, den Motul bei mir hinterlässt, ist ein sanfter Gangwechsel und eine bessere Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich. Natürlich wird das Öl seine Leistung erst nach 1000 km zeigen. Ich wechsle immer alle 2000 km das Öl, während ich vollsynthetisches Öl verwende, zusammen mit einem Ölfilter. Meiner Meinung nach gibt es einen großen Unterschied zwischen vollsynthetischem und teilsynthetischem Öl für den Roller.

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  • Konstantinos_THeodoridis56
    1
    2 von 65 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Konstantinos_THeodoridis56
    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Hallo, ich habe es in meine Crypton X gelegt und nach 10 Minuten begann es zu klopfen. Ich habe es sofort mit Spectro 10-40 ersetzt und der Motor hörte auf zu klopfen und funktioniert einwandfrei. Vielleicht war das vollsynthetische Öl nicht für meine Crypton X geeignet

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • olybiakos7
    5
    10 von 13 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    olybiakos7

    Außerdem benutze ich das Motul 7100 4T 20W-50 1lt für meine 2014 Inova ANF 125 und für mein anderes Motorrad. Es ist ein außergewöhnlich gutes Öl mit hoher Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit. Es funktioniert sehr reibungslos auf dem Motorrad, die Gänge schalten ohne Ruckeln, im Gegensatz zu dem 10-40 Öl einer anderen Marke, das ich zuvor verwendet habe. Auf der Insel, auf der ich lebe, bevorzuge ich das Motul 7100 4T 20W-50, da wir sehr hohe Temperaturen haben, wie es in Griechenland üblich ist. Außerdem bricht es nicht so leicht und schnell wie ein 10-40 Öl, das eher für den Winter geeignet ist. Ich kann das Motul 7100 4T 20W-50 1lt wärmstens empfehlen

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • edysas
    5
    3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    edysas

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 10W-40

    Ausgezeichnetes Öl, wie vom Motorradhersteller empfohlen aufgrund seiner Viskosität und Zusammensetzung

    Übersetzt von Griechisch ·
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