Машината е точно каквато трябва да бъде. Прецизна и издръжлива. Тя е напълно точна и тези, които са забелязали малки отклонения между нейните показания и показанията на системата за налягане на гумите на техния автомобил (TPMS), трябва да помнят, че трябва да се доверят на показанията на компресора на Michelin, а не на тези на автомобила. Същото важи и за метрите на бензиностанциите или дори на магазините за ремонт на гуми, които, за съжаление, по-голямата част от времето са ненадеждни (с цена до 15 евро), въпреки че се използват професионално. Все пак, те са аналогови метри и не цепят, а се прикрепват бързо, което води до това, че техните показания не са напълно точни, за разлика от този компресор тук. Също така, имайте предвид, че докато отидете до магазина за ремонт на гуми за проверка, налягането се променя с поне 0,1 бара нагоре. Защото в радиус от 1-2 км, дори при студена пътна настилка, гумата се загрява, така че налягането й се увеличава леко. Не забравяйте да измервате налягането на напълно студени гуми. Машината измерва налягането, не охлажда гумите. Лично за мен, показанията на компресора съответстват на показанията на автомобилите, които използвам (BMW и Nissan). Използвам машината от две години и тя е падала от височина върху бетон, но не е била засегната никак. Препоръчително е да я работите с включен двигател. Прочетете инструкциите преди употреба.

Имам го от 4 месеца.

Положителното е, че можете да изберете налягането, до което искате да достигне и да го оставите да свърши работата си. Освен това, можете да зададете налягането в бар, кпа и пси. Има 5 малки светодиодни лампички отпред, които са доста полезни, ако няма достатъчно осветление, когато го използвате. Конструкцията е от пластмаса. Не може да се каже, че е лоша, но не е и перфектна. Всички кабели (захранващи и въздушни) се сгъват и се поставят в основното тяло.

Сега за отрицателните страни...

1) Той се поставя на резбования вентил на гумата, което е малко уморително, ако искате да проверите налягането на гумите на 2 коли (не говорим за повече). Мислейки по време на покупката, че вероятно е заради точността, реших да го пренебрегна (грешно, както ще прочетете по-късно).

2) Той не се захранва от обикновена домашна контакт, само от запалката на автомобила.

3) Първоначално изглеждаше неточен за мен, защото колата ми има сензор за налягане на гумите и измерванията винаги се различаваха с 0,1 бар и понякога с 0,2 бара. Проверих го за потвърждение с професионалната машина, която имат в сервиза за гуми, където сменям гумите, и тя потвърди моите твърдения за неточност. Мислех, че просто е моята машина, базирайки се на това, което прочетох в коментарите, затова реших да не напиша коментар тогава. Приятел ми го има от месец сега и имах възможност да проверя и неговия. Същото нещо. Различава се с 0,1 бар спрямо измерванията на колата и измерванията в сервиза за гуми. (Също така, нито едната от двете машини не прави старт-стоп на двигателя при надуване на гумата. И същото поведение показват и машините и другите потребители онлайн. Така че, тя го прави за някои и не го прави за други. Различно програмиране за всяко устройство?) И добре, 0,1, с което не достига, не е нещо трагично, ако го гледате индивидуално. Но ако помислите, че струва 70 евро и носи името Michelin, тогава...

4) Затова, 70 евро, които той иска, са доста преценени. Той не е нито изключително мощен, нито толков
Следващият ден отидох при вулканизатора (на около 10 минути разстояние). Докато стигнах там, системата на колата се стабилизира (защото постоянно измерва, докато се въртят колелата) на стойностите, които B&D първоначално измери, а именно 2.2+2.3 и 2.9+2.7. И аналоговият, и цифровият метър показаха същите стойности при вулканизатора.
Желайки да отстраним всякакви съмнения и като имам и двата компресора с мен, опитах да измеря налягането (не ги надувах, тъй като вече бяха надути) на друга кола, която беше там и беше променила гумите си.
И този тест потвърди измерванията на B&D.
След всичко това, вече не ме притеснява, защото нещата са ясни за мен.
Последните 2 коментара. В сравнение отново, а) Michelin е по-бавна и б) се загрява по-бързо (с всичко, което това включва за продължителността на двигателя).

Вярвайки на рецензентите, го купих.
Технически.
Той осигурява 16 литра в минута въздух, докато конкуренцията осигурява 45, и непрекъснатата му работа не трябва да надвишава 10 минути. Въпреки това, вярвам, че това е за дълготрайността на компресора и за автоматичната функция, това е добре. Той може да надува спукана гума за 3 минути, според производителя. Той също може да надува топки, матраци (доставя се с адаптери, които няма да загубите). Той има стандартно зададена стойност на таблото от 30 psi и всеки път, когато искате повече, натискате бутона + или -. Ако гумата има по-висока стойност на панела, например 36 psi, бавно отвивате накрайника на клапата, за да освободите въздух, докато достигне желаната стойност на psi, след което го отвивате напълно. Ако видите на таблото, че има по-малко, натиснете жълтия бутон за стартиране и поради автоматичната стандартна настройка (както е споменато по-горе), той се надува до 30 psi, а ако искате повече, натиснете бутона +. След 5-6 автоматични старт-стоп цикъла на двигателя, ще видите, че желаната стойност се стабилизира. Не забравяйте да натиснете отново бутона за стартиране, за да спрете освобождаването на въздух от двигателя, докато отвивате накрайника.
Стойността psi на панела се счита за точна в сравнение с писалка за psi (произведена в Англия).
Светлината, която има от светодиодите, е силна и ще ви помогне, ако нещо се обърка през нощта. Стойността psi е осветена. С 5-волтовия USB порт за кабел за зареждане на мобилен телефон, който разполага, можете да зареждате телефона си.
Качество на изработката.
Той идва с платнена калъфка. Той е лек, работи с минимални вибрации, без да скочи наоколо, пластмасата е от добро качество и въпреки че няма дръжка, не се плъзга от ръката ви. Накрайникът е от добро качество и има покритие, но бих предпочел да е по-дълъг, без да бъде неподходящ, разбира се. Захранващият кабел и 12-волтовият контакт (който също има предпазител) са от добро качество и имат достатъчна дължина.
Сега, за парите, получ

Наскоро го придобих и след няколко употреби, лично аз бях много доволен.

Предимства:
Малък по размер, здрав и добре направен апарат, който прави малко шум по време на работа и остава стабилен, без да се тресе като по-евтините конструкции. Мощен компресор, който бързо надува гумата, с накрайник, който затегва здраво, без загуба на въздух от вентила на гумата. Електронното показване на налягането на екрана е наистина точно и с повторни измервания стойностите са точно същите. Програмируемата функция е изключително полезна и практична. Електронно настройвате желаното налягане преди приложение и веднага след като го затегнете на вентила, тя автоматично изчислява и показва специфичното налягане на гумата. Ако е твърде ниско, автоматично пълни въздух до желаното налягане.

Недостатъци:
Единственото отрицателно нещо, което мога да помисля, е че цената от 70 евро не може да се счита за евтина, разбира се. Но, въз основа на това, което предлага и отличната му леснота на употреба, лично аз не мога да го считам за икономически неразумно. Считам, че в този случай важи казаното "получаваш това, за което плащаш", като по-евтините апарати нямат такава точност в измерването, отнемат дълго време за надуване на гумата и се счупват относително лесно.

Като окончателно мнение, въпреки че все още не мога да преценя дългосрочната му надеждност, тъй като го имам само няколко дни, определено изпълнява своята работа изключително добре, много бързо и практично, с 100% точност в измерванията. По мое мнение, много добър апарат.