Αυτή είναι μια εντελώς νέα εξάτμιση που σχεδιάστηκε από το μηδέν και κατασκευάστηκε με ελαφριά υλικά που έχουν δοκιμαστεί σε αγώνες.

• Εξωτερικό χιτώνιο τελικού από ανθρακονήματα
• Θερμική ασπίδα και σφιγκτήρας
• Καπάκι από τιτάνιο
• Λαιμοί από ανοξείδωτο χάλυβα
• Αντηχείο και σωλήνας σύνδεσης
• Στήριγμα σιγαστήρα αλουμινίου με μαύρη επίστρωση

Η εναλλακτική δρομολόγηση της εξάτμισης την τοποθετεί στη δεξιά πλευρά της μηχανής, προσφέροντας ένα πιο αγωνιστικό στυλ. Η θερμική ασπίδα από ανθρακονήματα παρέχει προστασία από τη θερμότητα και ελκυστική τελική πινελιά. Προσφέρει αυξήσεις ισχύος και ροπής 4,7 kW (6,4 hp) στις 9.200 rpm και 4,7 Nm στις 7.650 rpm, όταν δοκιμάστηκε στο Akrapovič dyno και σε σύγκριση με ένα Suzuki GSX-8S εξοπλισμένο με την εργοστασική εξάτμιση.

Διαθέτει αντηχείο στον σύνδεσμο, δίνοντας στον αναβάτη μια μοναδική ηχητική εμπειρία, με αγωνιστικό και ζωηρό τόνο, χωρίς να διακυβεύει την απόδοση. Η εγκατάσταση plug-and-play σημαίνει ότι δεν απαιτείται επαναχαρτογράφηση.

Αυτό το σύστημα εξάτμισης είναι συμβατό με το αρχικό σετ μαλακών πλαϊνών τσαντών της Suzuki.

ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΔΕΝ ΠΛΗΡΕΙ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ.