Έχω το ηλεκτρικό scooter Xiaomi 4 Lite μόνο μερικές μέρες και ήδη έχω διαπιστώσει κάποια πράγματα που πρέπει να τα γνωρίζουν όλοι εκείνοι που σκέφτονται να αγοράσουν ένα scooter.
1. Τα χιλιόμετρα που κάνεις σε σχέση με την κατανάλωση της μπαταρίας δεν είναι ίδια. Η πραγματική κατανάλωση είναι περίπου 70-75% από αυτή που αναγράφεται.
Όπως θα δείτε στην εικόνα που έχω ανεβάσει, μαζί με αυτή την κριτική μου, τα πράγματα διαφέρουν λίγο μεταξύ των πραγματικών χιλιομέτρων και το χιλιομέτρων που δείχνει η κατανάλωση της μπαταρίας. Μετά τη διαδρομή 1 και 2 τα πραγματικά χιλιόμετρα ήταν 2,7 ενώ η κατανάλωση της μπαταρίας έδειχνε 4 km.
Μετά τη διαδρομή 3 η πραγματική διαδρομή ήταν 1,3 km ενώ η κατανάλωση της μπαταρίας έδειχνε 1 km.
Μετά τη διαδρομή 4 τα πραγματικά χιλιόμετρα ήταν 1,4 km ενώ η κατανάλωση της μπαταρίας έδειχνε 3 km.
Όλες οι διαδρομές ήταν την ημέρα χωρίς φώτα.
Την δεύτερη μέρα τα πράγματα ήταν λίγο πολύ ίδια ως προς την κατανάλωση. Παρόλα αυτά την δεύτερη μέρα λόγο ζέστης η μπαταρία είχε φτάσει 47 βαθμούς και η ταχύτητα είχε πέσει στα 12 km/hr.
2. Κλείδωμα μέσω του App
Κάτι επίσης που είναι πάρα πολύ σημαντικό είναι το πολύ-διαφημισμένο setting με το οποίο μπορείς να κλειδώσεις ηλεκτρονικά το scooter σου μέσω του application που έρχεται το κάθε scooter.
Αυτό που δε λένε στους αγοραστές είναι ότι αυτό έχει τεράστια κατανάλωση μπαταρίας. Π.χ. εγώ άφησα το συγκεκριμένο scooter κλειδωμένο με αυτό τον τρόπο για 24 h και η μπαταρία είχε κατανάλωση 20% σε ακινησία.
Αυτό σημαίνει ότι για μισή η μια ώρα μπορείς να το κάνεις αυτό αλλά σίγουρα δεν είναι κάτι το οποίο μπορείς να το κάνεις συνέχεια η να το αφήσεις έτσι το βράδυ.
Άρα το scooter πρέπει να το κλειδώνεις με λουκέτο και να το σβήνεις.
Καλό είναι να βάλεις κάπου εσωτερικά στο σκούτερ και ένα air tag έτσι ώστε να μπορείς να το εντοπίσεις σε περίπτωση που κλαπεί.
3. Τα km/hr στην περιγραφή.
Το scooter λέει στην περιγραφή του ότι στο Drive mode μπορεί να κάνει μέχρι 20 km/h και στο Sport mode μπορεί να κάνει μέχρι 25 km/h. Kαι τα δύο αυτά στοιχεία ισχύουν φυσικά σε επίπεδο δρόμο και με αναβάτη στα 75 κιλά όπως αναγράφεται στην σελίδα της Xiaomi.
4. Το σκούτερ είναι 15,6 kg και είναι αρκετά δύσκολο να το ανεβάσεις με σκάλες σε όροφο. Θέλει προσοχή και πρέπει να το κρατάς αρκετά κοντά στο σώμα σου.
Ο λόγος που στη διαδρομή 4 το έβαλα σε Sport mode δεν είναι ότι το να πηγαίνει κανείς με 20 km δεν είναι ικανοποιητικό απλά αυτή η διαδρομή έχει λίγο ανάβαση και στο Drive mode σε κάποιο σημείο το scooter σταμάταγε και έπρεπε να το σπρώξεις λίγο με το πόδι για να μπορέσεις να ανέβεις την ανηφόρα ενώ στο Sport mode δεν είχε αυτό το θέμα και μπόρεσε να ανέβει την ανηφόρα χωρίς πρόβλημα.
Το scooter το αγόρασα 400 € οπότε η τιμή που το έχει το Skroutz στα 322 € είναι πάρα πολύ καλή.
Τώρα έχει βγήκε το Gen 2 το οποίο ενώ σου δίνει 5 km παραπάνω είναι λίγο πιο βαρύ αλλά παίρνει αρκετά μεγαλύτερο χρόνο για να φορτίσεις την μπαταρία του, σχεδόν διπλό χρόνο.
Το μεγάλο αρνητικό που βρίσκω στο Gen 2 είναι ότι το φρένο χειρός με το συρματόσκοινο κλειδώνει την μπροστινή ρόδα και το να κλειδώσεις την μπροστινή ρόδα πηγαίνοντας με 25 km την ώρα είναι λίγο επικίνδυνο αφού μπορεί να φύγεις μπροστά μιας και το κέντρο βάρους στους αναβάτες scooter είναι πολύ ψηλά και για αυτό είναι πιο επικίνδυνο από ποδήλατο η μηχανάκι.
Εγώ μια φορά κοκάλωσα το scooter με το φρένο χειρός, το οποίο όμως είναι πίσω στο Xiaomi 4 Lite, και δεν είχα κανένα θέμα. Καλό είναι να πηγαίνεις το σώμα σου λίγο χαμηλά και πίσω όταν είναι να φρενάρεις απότομα.
Όσον αφορά τα λάστιχα του θέλουν αέρα αλλά είναι σχεδόν αδύνατον να τα φουσκώσεις με το εξάρτημα που σου δίνουν γιατί χάνεται όλος ο αέρας. Θέλεις μια τρόμπα όπως η Xiaomi 1S (https://www.skroutz.gr/s/34175909/Xiaomi-Mi-Portable-Electric-Air-Compressor-1S-BHR5277GL-Trompa-CHeriou-me-Manometro.html).
Κάτι τελευταίο, το deck του είναι λίγο μικρό που σημαίνει οτι το πίσω πόδι σου, εξέχει από το deck και από τις δυο πλευρές που ειναι λίγο κουραστικό.
Σε γενικές γραμμές είναι ΟΚ αυτό το scooter αλλά μάλλον δεν θα το ξαναγόραζα, αφού μπορείς να κάνεις μόνο 14 με 15 χιλιόμετρα, άρα πρέπει να το φορτίζεις πολύ συχνά, και ήταν μεγάλη απογοήτευση να ζεσταίνεται τόσο πολύ στον ήλιο που να μην πηγαίνει μετά. Από την άλλη είναι μόνο 15.6 κιλά, και πραγματικά δεν αξίζει να αγοράσεις ένα που είναι ακόμα πιο βαρύ, οπότε αν δεν υπάρχει άλλη επιλογή ίσως το Xiaomi 4 Lite να είναι μια ΟΚ επιλογή.
20 Ιουλίου 2024 - Ενημέρωση: 1) όταν αγοράσετε το scooter το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αγοράσετε μια xiaomi τρόμπα και να φουσκώσετε τα λάστιχα, αν δεν το κάνετε, όπως εγώ το λάστιχο το πίσω θα σκάσει στον πρώτο μήνα, γιατί η πίεση του θα είναι πολύ λιγότερη από αυτή που πρέπει να είναι που είναι 50psi. Εμένα μου έσκασε λοιπόν και έφαγα 5 ώρες για να μπαλώσω την πίσω σαμπρέλα και 2μιση ώρες για να την αλλάξω λίγο πιο μετά όταν αγόρασα σαμπρέλα 2) τσεκάρετε τον αέρα κάθε δυο εβδομάδες - πρέπει να είναι στα 50psi! Αν δεν θέλετε να μπείτε σε αυτή την διαδικασία τότε αγοράστε άλλο scooter χωρίς σαμπρέλα, που ναι μεν δεν θα είναι τόσο άνετο στην οδήγηση αλλά δεν θα έχετε τον μπελά να αλλάζετε σαμπρέλα και να πρέπει να βγάζετε τις ρόδες και να τις ξαναβάζετε πίσω που είναι μια αρκετά δύσκολη διαδικασία, πολύ πιο δύσκολη από ένα ποδήλατο! 3) Με 50 PSI στα λάστιχα το scooter πάει άνετα με 25 km/h στο Sport (S) mode με αναβάτη στα 79 kg, που είναι βέβαια πολύ καλό.
Προσφορές
Τεχνολογία
Σπίτι - Κήπος
Μόδα
Hobby - Αθλητισμός
Υγεία - Ομορφιά
Παιδικά - Βρεφικά
Auto - Moto
Επαγγελματικά - B2B
Βιβλία