Die Schraube, die oben auf dem Rohr in der Nähe des Motors ist, wird in der Mitte durchgeschnitten. Dies führt dazu, dass die Hälfte der Schraube im Inneren des Motors verbleibt, mit offensichtlichen Gefahren. Es ist verständlich, dass die Schraube wahrscheinlich ein gewählter Schwachpunkt ist, daher sollte sie nicht einen größeren Widerstand gehabt haben, aber an ihrer Stelle hätte es einen anderen Mechanismus geben sollen, der leicht wiederhergestellt werden kann.