Setați locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele dumneavoastră.
AustriaEnglish
BelgiumEnglish
BulgariaБългарски
CroatiaEnglish
CyprusΕλληνικά
CzechiaEnglish
EstoniaEnglish
FinlandEnglish
FranceEnglish
GermanyDeutsch
GreeceΕλληνικά
HungaryEnglish
IrelandEnglish
ItalyEnglish
LatviaEnglish
LithuaniaEnglish
LuxembourgEnglish
MaltaEnglish
NetherlandsEnglish
PolandEnglish
PortugalEnglish
RomaniaRomână
SlovakiaEnglish
SloveniaEnglish
SpainEnglish
SwedenEnglish
© 20[0-9]{2} Skroutz SA Toate drepturile rezervate. FAQ | Terms of use | Privacy Policy | Cookie Policy
Caracteristici cheie:
de la Motokinisi
Magazin selectat
Skroutz Asigurarea Cumpărăturilor & 2 ani garanție
Casti moto
Casti moto
Casti moto
Casti moto
Casti moto
Casti moto
Casti moto
Prețurile sunt calculate pentru:Luxemburg, Alte opțiuni de plată
Spirit de curse, pentru a depăși provocările zilnice. K1 S este casca de drum derivată din experiența AGV în MotoGP, potrivită pentru o gamă largă de utilizări pe orice traseu.
Protocolul de fabricație AGV Extreme Safety înseamnă că K1 S depășește cerințele celor mai recente standarde internaționale, făcându-l și mai sigur. Carcasa este realizată din material termoplastic de înaltă rezistență pentru o sarcină minimă, în timp ce carcasa interioară este realizată din EPS cu densitate multiplă. Profilul sigur este conceput pentru a preveni leziunile claviculei.
În plus, închiderea dublă D este sinonimă cu calitatea și siguranța și este aceeași folosită în căștile MotoGP.
Viziera Ultravision rezistentă la zgârieturi garantează un câmp vizual orizontal de 190°, permițându-vă să vedeți obstacolele mai devreme și mai bine. De asemenea, este posibilă instalarea Pinlock Max Vision 70 pentru a asigura vizibilitatea maximă chiar și în cele mai ploioase și reci zile.
În plus, viziera este reglabilă în 5 poziții, permițându-vă să reglați fluxul de aer în interiorul căștii în funcție de nevoile dumneavoastră, în timp ce sistemul Extra Quick Release înseamnă că viziera se schimbă ușor și practic.
Forma aerodinamică a carcasei și noul Aero Spoiler proiectat în tunelul de vânt maximizează performanța și oferă stabilitate chiar și la viteze mari în timpul condusului sportiv.
Sistemul de ventilație de pe bărbie, partea superioară și spatele căștii îți permite să ajustezi fluxul de aer și să îmbunătățești circulația internă a aerului conform nevoilor tale.
Materialele interioare sunt concepute pentru a fi confortabile, complet detașabile și lavabile.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
Calitate bună a construcției, vizibilitate bună.
Pe partea negativă: oricine îl alege, ar fi bine să selecteze o mărime mai mare decât de obicei, iar în final, prinderea pe care o are nu este ca la căștile obișnuite; este mult mai complicată și incomodă.
O mare dezamăgire, venind de la Agv k3 am decis să încerc k1s deoarece avea un preț bun (175) și recenzii bune, așa cum au menționat și alții, ventilațiile de deasupra frunții se mișcă de parcă ar fi slabe, rezultând în aerul care lovește casca făcând ventilațiile să vibreze și există zgomot ca și cum ar ploua afară, cu adevărat o risipă de bani, niciodată din nou K1 S
Am primit varianta complet albă, fără nicio grafică.
Este o cască bine echilibrată dacă alegi exact mărimea ta și forma se potrivește cu capul tău.
Impresionantă ca formă cu spoilerul în stil motoGP, cu materiale de calitate bună, dar nu de top; de exemplu, o margine decorativă roșie care înconjoară umplutura inferioară s-a decojit în timp, și într-adevăr în decurs de trei luni.
Pe drum acum, după 100 km, simți un zgomot puternic "aerodinamic" din exterior, care după un timp probabil te va deranja.
Ventilațiile sale sunt foarte decente, simți și aerul pe care îl trimit în interiorul căștii, totuși, viziera se aburește ușor și are nevoie cu siguranță de un pin-lock. Vine cu diferite ajustări suplimentare (furnizate cu casca într-un mic sac) pentru a găsi scala de selecție pentru deschiderea dorită.
Catarama este de asemenea de tip cursă (așa-numitul D-ring) și este relativ dificil de obișnuit (trebuie să nu porți mănuși pentru a reuși să o fixezi).
Pentru banii investiți, cu toate cele de mai sus, aș spune că este o achiziție bună și onestă pentru capul nostru neprețuit.
Ei bine, această recenzie este pentru cei curioși din grup, ce vreau să spun. Am avut K1 (nu S) timp de câțiva ani și a fost bine, ca să fiu sincer, de îndată ce am încercat K1S am observat că grilele de aer de pe cap, deasupra frunții, au niște goluri, ceea ce înseamnă că la mici denivelări și șocuri fac un sunet de plastic care este destul de evident, așa că da, țineți cont de asta (am încercat și alte modele similare în aceeași magazin și au făcut același sunet)
Destul de o cască bună cu o cataramă de siguranță adecvată și una dintre cele mai frumoase de pe piață, am cea neagră de 5 ani și nu are uzură externă în timp pe culoarea sa. Umplutura doar se înmoaie mult în timp
Calitate de construcție incredibilă, ușor, convenabil și frumos. Vizerul colorat din fotografii a fost achiziționat separat.
Cască este bine, cele 3 stele sunt pentru grecul (motorparts) care a trimis-o zgâriată și vopsită cu un marker
Cască foarte frumoasă, mărimea este corectă. Nu obstrucționează nicio parte a câmpului vizual în timpul mersului, dar după 100 km/h produce destul de mult zgomot (cu viziera jos). Ventilația este uimitoare. Pe lângă zgomotul pe care îl produce la viteză, cealaltă problemă este că casca durează mai mult să fie pusă și scoasă din cauza prinderii, dar te obișnuiești cu asta. De asemenea, deși are un slot pentru ochelari de soare/ochelari cu prescripție, aceștia nu stau bine, așa că am cumpărat și o vizieră fumurie.
În general, este puțin larg pe obraji și devine și mai larg în timp, are suficientă greutate cu partea de jos care nu este plată, și mă deranjează când o port, dar când conduc greutatea nu este observabilă având o formă foarte frumoasă, în ceea ce privește izolarea fonică este moderată atunci când închizi orificiile de aer, dar cu siguranță nu este rea, desigur, cu orificiile de aer deschise are zgomot ca toate căștile cred. Viziera necesită o presiune suplimentară în jos pentru a se închide 100%, dacă nu o apeși în timp ce a ajuns la ultimul pas de închidere, cășca trage aer minim, acest lucru desigur îmi imaginez că este o problemă generală în căști pentru că văd că cele mai scumpe au un mecanism pentru a fixa viziera în partea de jos. Pentru preț, merită, în general am înțeles că dacă te deplasezi în oraș alegi ceva foarte ușor, iar într-o călătorie te uiți mai mult la izolare fonică și la aerodinamică decât la greutate. Dacă vrei ambele, iei Shoei GT Air 2 și ai cel mai bun pentru ambele condiții
Achiziție verificată de la Motokinisi
cu cel puțin două mărimi mai mari decât mărimea ta normală
Cu adevărat cel mai bun pentru acești bani
Achiziție verificată
Fără pinlock, se aburește destul de mult și cu orificii de aer deschise.
Merită banii
Pur și simplu, noua mea iubire
Achiziție verificată
Achiziție verificată de la Motokinisi
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată
Achiziție verificată de la Motokinisi
Achiziție verificată
Achiziție verificată de la Motokinisi
Oferte
Tehnologie
Casa și Grădină
Fashion
Sporturi și activități în aer liber
Sănătate - Frumusețe
Bebeluși și copii
Auto - Moto
Afaceri - B2B
Cărți