Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
AustriaEnglish
BelgiumEnglish
BulgariaБългарски
CroatiaEnglish
CyprusΕλληνικά
CzechiaEnglish
EstoniaEnglish
FinlandEnglish
FranceEnglish
GermanyDeutsch
GreeceΕλληνικά
HungaryEnglish
IrelandEnglish
ItalyEnglish
LatviaEnglish
LithuaniaEnglish
LuxembourgEnglish
MaltaEnglish
NetherlandsEnglish
PolandEnglish
PortugalEnglish
RomaniaRomână
SlovakiaEnglish
SloveniaEnglish
SpainEnglish
SwedenEnglish
© 20[0-9]{2} Skroutz SA Всички отдясно и отляво са запазени. FAQ | Terms of use | Privacy Policy | Cookie Policy
Основни характеристики:
Избран магазин
Skroutz Защита на купувачите & двугодишна гаранция
Аксесоари за електрически скутери
Аксесоари за електрически скутери
Аксесоари за електрически скутери
Аксесоари за електрически скутери
Аксесоари за електрически скутери
Аксесоари за електрически скутери
Аксесоари за електрически скутери
Аксесоари за електрически скутери
Аксесоари за електрически скутери
Аксесоари за електрически скутери
Електрически скутери
Електрически скутери
Електрически скутери
Електрически скутери
Електрически скутери
Електрически скутери
Електрически скутери
Електрически скутери
Електрически скутери
Електрически скутери
Цените се изчисляват за:Люксембург, Други възможности за плащане
Подобрено изживяване при каране
Mi Electric Scooter 3 е идеален за тези, които търсят качествен градски скутер, с мощен безчетков мотор и 300W мощност. Достига скорост от 25 км/ч, има обхват от 30 км и може да изкачва наклони с 16% наклон.
По-силна производителност с максимална мощност от 600W. Скутерът може да достигне максимална скорост от 25 км/ч и има способност за изкачване с наклон от 16%. Натиснете леко газта, за да се придвижите напред.
Системата за възстановяване на кинетична енергия (KERS) може да възстанови кинетичната енергия от спиране и движение по инерция и да я преобразува в използваема електрическа енергия, за да подобри допълнително пробега. Можете свободно да се движите по широки пътища и тесни улички, наслаждавайки се на красивата природа по пътя.
Просто натиснете бутона за захранване два пъти, за да превключите между трите режима. Когато пътувате до работа, натиснете S, за да се движите по-бързо. Когато се разхождате в парка, натиснете D, а в претъпкани зони можете да активирате пешеходния режим, за да вървите заедно със скутера. Безопасността на скоростните режими е оценена от TÜV Rheinland съгласно регламентите на EN17128.
Когато нивото на батерията е под 30% и скутерът не е бил активиран за приблизително 10 последователни дни, батерията ще влезе в режим на сън, за да удължи своя живот. Освен това, системата за управление на батерията (BMS) от 5-то поколение ще поддържа батерията ви в безопасност.
Скутерът не само разполага със задна LED предупредителна светлина, но и с голям преден рефлектор и двустранни рефлектори, за да ви предпазят.
Дисковата спирачка с двойна накладка предлага ефективно спиране за бърза реакция и удължава живота на спирачните накладки, което прави шофирането по-безопасно.
Иновативен сгъваем дизайн, оценен от TÜV Rheinland (според стандарта EN17128) за минималистичен вид, практично съхранение и по-голяма стабилност.
Стъпка 1: Повдигнете заключващия механизъм
Стъпка 2: Повдигнете заключващия механизъм отново и натиснете надолу
Стъпка 3: Сгънете го
Рамката е изработена от високоякостен алуминиев корпус от серия 6, оборудвана с по-удобни пневматични гуми. Общото тегло е само 13 кг, което го прави удобен за носене по време на пътуване.
Стоейки далеч от това, което се счита за скучно, впечатляващият му външен вид добавя красота към живота ви във всеки момент и където и да отидете.
Предишно разделените области на екрана сега са обединени в едно цяло, което е по-единно, чисто и визуално завършено.
Цялостният дизайнерски подход е приложен и в мекото калник, което може да предотврати инциденти, причинени от неправилна употреба, да блокира прахта и да позволи по-лесно почистване.
С функциите на приложението Mi Home, функции като надстройки на фърмуера и заключване или отключване на скутера могат да се изпълняват чрез Bluetooth. Можете също така да преглеждате данни за шофирането по всяко време и да променяте различни персонализирани настройки.
Спецификации на батерията
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете спецификациите преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, можете да докладвайте го тук.
Първоначално, за тези, които размишляват да си вземат 3 или Mi 2 Pro, бих казал да си вземат 3-ката. Този скутер е по същество хибрид, тъй като разполага с двигателя на Mi 2, батерията на Mi 1s (оттук и неговата тежест) и програмата на двигателя (600W и производителност) на Mi 2 Pro AMG, като също така разполага с някои нови подобрения като механизма за сгъване и двойния калипер и накладки на дисковата спирачка.
Обяснение относно мощността на двигателя. В режим на движение, извежда 300W, а в спортен режим - 600W, така че можете да изберете, например, дали искате да се изкачите на стръмен хълм с 600W или да имате по-добра автономност с 300W. Ето моят отзив: https://youtu.be/3ML17n312Yk Можете да ми задавате въпроси там
Ето тук, потребител с 150 км преди 2 седмици купих скутера, използвам го всеки ден за разстояние от 20 до 22 км. Скутерът реши проблемите ми с краката, автономията му е наистина 30 км, но след 15 км напрежението пада и се движи по-бавно, но достига скоростите, които твърди, много добър, струва всеки евро, го препоръчвам неизбежно. НО НЕ ГО КУПУВАЙТЕ повече, купувач с 3500 км, автономията е толкова лоша, че дори не е и половината след 3 кутии започва да прави шум като магаре и се чувствате, че ще се изключи, не го препоръчвам, по-добре е да си вземете нещо много по-мощно или мотоциклет, не струва си, ако имаше много по-голяма батерия може би щеше да си струва
След 1 година е добре. Смених задната гума 2 пъти. Отнема ми 10-11 км, които искам, и ме връща (след като я заредя за 3-4 часа) просто отлично. Това е първият, който купих. Много внимателен съм и винаги по конкретни маршрути, избягвайки колите колкото е възможно. По маршрута ми Kalamaria - център на Солун, половината е до морето по велоалея, така че съм добре.
напълно издръжлив.. Лично аз го използвах много зле, правех 15 км всеки ден с него в продължение на 1.5 години.. под дъжда, на слънце, влизах в дупки всеки ден, през цялото време! не разбира нищо! със сигурност при по-добро използване ще издържи по-дълго
Купих го, когато беше на цена от 407 евро. Това е много добър скутер, особено за начинаещи. Той е много надежден. Имам го от около година и няма никакви проблеми. Освен това, не съм падал нито веднъж. Дори и сега, при цената от 460 евро, си заслужава
Добър скутер, лесно се пренася навсякъде. Внимавайте с гумите на скутера, те постоянно се нуждаят от надуване, в противен случай се повреждат. Освен това, надуването на предното колело е доста трудно. В цялост, това е приличен скутер.
3 звезди, защото имам някои оплаквания. Достигнали сме до точката, в която имаме няколко модела на Xiaomi, като Xiaomi 1S, Xiaomi 2 Pro, Xiaomi 3 Lite и така нататък. Скутерът има достатъчно мощност до определен лимит. Например, опитах се да се изкача на хълма с дължина 50 метра със своя братовчед, който беше доста стръмен. Ме изкачи с пълна батерия. Тъй като вече имаме толкова много модели, вярвам, че модел 3 трябва да е по-добър, което означава, че трябва да има по-добра автономност, батерията не трябва да се изтощава толкова лесно и не трябва да става безполезна след достигане на 25%. На прав път, тя пада от 30% на 22-23% за карач с тегло 60 килограма. Мисля, че проблемът е в батерията и трябва да се оправи
Скутерът е ужасен. Първо, няма повече мощност от 1s, както е посочено в описанието. Второ, няма толкова мощност, колкото също е посочено в описанието. Когато батерията стане под половината, няма никаква мощност. Просто малка наклонена пътека го изкачва с 10 км, а той се бори да достигне 20 км на прав път. Трето, когато батерията достигне 1,5, скутерът се движи с 6-7 км нагоре и 13-14 км на прав път. Освен това, когато удари на неравност, спира да работи. И четвърто, от 30 км автономия, батерията издържа само за 13 км. Това е най-лошата покупка, която съм направил и според мен 1s е по-добър от този предполагаемо по-развит. Не правете грешката да го купувате
Всичко зависи от употребата. Основното предимство е спестяването на време при градско пътуване в радиус от 10 километра без зареждане. По отношение на гориво и поддръжка, в сравнение с мотоциклет, ползата не е толкова значителна, както при кола, очевидно.
Тежа 95 килограма, с височина 1,8 метра и го имам от 1,5 години. Използвам го, за да отида на работа в Хераклион, на разстояние от 6 километра всеки ден. Докато батерията на скутера е над 50%, неговата производителност е отлична, теглейки ме по нежни наклони. С ниво на батерията от 50% и по-малко, започва да се бори, а при 30% и по-малко, въобще не тегли, освен на прави улици, и дори това е трудно. Зареждането е бавно, отнема 3-4 часа. За мен, който имаше осемчасов работен ден, това не беше проблем; щях да го оставя да се зарежда, докато работех. Все пак, не консумира много вата.
Затова бих казал, че реалният обхват за мен е 22-25 километра. Със сигурност, ако сте по-леки, ще има по-голям обхват и общо по-добра производителност.
При дъжд или на мокри пътища с оригиналните гуми, забравете го; е много опасно да паднете, защото се хлъзга и скъсва. Също така, по-добре е да не го карате в дъжда. Обръщайте много внимание на пътя, избягвайки дори малки дупки, камъни и неравности. Няма окачване, така че усещате всяка дупка, в която попаднете, в гърба си.
Моят приятел има едно и то може да го издържи, въпреки че той тежи 45 килограма. Лесно се качва на стръмен хълм, освен към края, където се бори малко и се движи с 4. Въпреки това, когато батерията е на 50% или по-ниско, трудно достига 25
Това е най-добрата скутер за своята цена, нямам никакви оплаквания.
Много хубаво, препоръчвам го на всички, тъй като не само се качва на малки склонове, но и на големи със значително въздействие върху скоростта. Също така е много добро средство за транспорт. Имам го от около пет месеца и досега не съм открил нищо негативно за него. Много добро качество и т.н
Отрицателни страни:
Батерията не покрива разстоянието, обещано от компанията.
Разстоянието за спиране е опасно дълго, тъй като малките колела нямат необходимото триене, за да спрат превозното средство. То се плъзга в края и е опасно.
Общи коментари:
След като проследите най-добрите маршрути към вашите обичайни дестинации, ще разберете полезността му. Той е бърз, удобен и лесен за съхранение. Трябва да третирате скутера като инструмент, а не като играчка. Ако имате инженерни познания (завършили инженер или друга свързана специалност) и разбирате физиката, тогава знаете как да го управлявате, за да работи добре. Освен това, имайте предвид, че скутерите на Xiaomi имат същата рама, така че можете да получите батерии от по-добри скутери и да ги използвате в този. Сега, ако сте обикновен човек, който просто иска да избягва разходките, го изучете добре, защото в крайна сметка може да останете разочаровани.
Първото впечатление при непознаване на скутерите е много положително. Никога преди не бях карал електрически скутер, освен за кратка разходка с m365.
Положителните страни са всичко, споменато в предишните коментари. Батерия, мощност, усещане, качество на изработка, гъвкавост, съхранение, паркиране, мобилност, автономност и други.
През тези 3 дни, през които го използвам за работа, създадох си много добра представа за изискванията, които имам.
Усещам се безопасно, когато карам скутера. Изобщо, 'шасито' изглежда здраво, а скоростта до 25 км/ч е правилна, дори достатъчна, за тесните улици на града. Висок съм около 183 см, а общото тегло с чанта, лаптоп и други е около 90 кг.
Въпреки това, нещо, което никога не се променя, са несъвършенствата на пътя... Невероятни затруднения при постоянното избягване на дупки, 'поправки' по асфалта, канализационни люкове, канали, камъни, боклуци и други. Тези скутери имат естествената свойство да не абсорбират удари, тъй като нямат окачване.
Трябва да мислите и се държите като чуждо тяло, когато става въпрос за движението. Например, не мислете, че другият човек ще спре, така че вие трябва да отидете първи. Или че те ще търпеливо ви изчакат отзад и няма да ви обгонят близо, рискувайки да ви заведат в дълбока дупка и да ви поставят в много лошо (дори фатално) положение.
Също така, защото е тих, пешеходците не го чуват. Някой може да сменя посоката си, когато минавате покрай тях и може да ви изненада.
Каската спасява животи.
По мое мнение, той си заслужава много.
Досега не съм открил нищо негативно.
Какво прави каската?
Наистина най-добрата скутер, която съм купил. Тежа 85 килограма и нямам никакъв проблем на възходящи пътища, особено не очаквах да има толкова много мощност! Наистина струва напълно парите си!
3 звезди само за живота на батерията. И това е основното. 20км в равен град... Дайте допълнителните 100€ и получете 45км автономия.
Не вярвам, че някога ще видите 30 км автономия. Най-доброто, което съм видял, беше 25 км (в равен град). Сега, след 9 месеца употреба и 1200 км, тя е още по-ниска. Дава около 20-22 км. И не всички от тях са удобни. Когато батерията падне под 50%, забравяте за много изкачвания. При 30% и по-малко, само се движи по равен терен (вместо 20 км/ч ще стигне някъде около 15) и на низини, достига само до максималната си скорост. При 25% и по-малко, е още по-лошо. Нека ви дам пример за употреба. Използвам го (в настоящото му състояние от 1200 км) за пътуване до работа. То е на 3,5 км разстояние, така че 14 км в общо. Дори не се опитвам да избера друг маршрут, ако не го заредя, знам, че това едва ли ще е достатъчно за още едно пътуване до работа (ще бъде на 17,5 км) и ще се движи бавно с трудности по изкачванията. Може би не трябва да го използвам за ненужни карания и да запазя живота на батерията за транспортни цели. Това са моите мисли, ще обновя, когато напълно умре.
Много добър скутер, който ми отговаря със своята стабилност, силна спирачка и преносимост. Липсата на окачване се усеща при силни вибрации, но гумите осигуряват добро омекотяване. Номиналната автономност е постижима в нормален режим, но когато батерията падне под 50%, малко намалява производителността. Това може да се случи, защото теглото ми се приближава до максималното тегло на скутера. Също така може да бъде поради моето тегло, че не се представя добре дори на умерени наклонени маршрути.
Плюсове:
- Стабилност
- Ефективна спирачка
Минуси:
- Автономност в режим Спорт
- Ограничена способност на наклонени маршрути
Можете да намерите пълния преглед в нашия YouTube канал
Лесно за пренасяне
Спирачките са рязки (двуостро оръжие)
Автономията от 30км е изчислена на равна асфалтова повърхност с човек от 75кг и скорост от 15км/ч. При реална употреба е трудно да се изминат повече от 25км
Не вярвам, че ще постигне 30 километра автономия, освен ако има много наклонени пътища надолу (разполага с режим за зареждане на батерията при спиране). При изкачванията става трудно, истината е (81 кг), а производителността намалява с намаляването на нивото на батерията
Собственик съм от три месеца и след 500 километра мога да кажа, че съм много доволен, много удобен и здрав, нося го навсякъде. Единствените оплаквания, които имам, са, първо, след седмица спирачката започна да залепва за дисковата спирачка. Настроих спирачния калипер, като отпуснах двата външни винта, но след време отново започна да залепва. Намерих решение сам, тъй като, за съжаление, няма голяма онлайн общност за този конкретен модел, с 3-мм Алън ключ можете да настроите лявата спирачна накладка колко близо ще бъде до дясната. Само тогава спирачката спря да залепва. Второто оплакване е, че след няколко дни сензорът на спирачния лост на кормилото, който разпознава когато натиснете спирачката, се измести (вероятно). Това доведе до това, че натисках спирачката, но скутерът не я разпознаваше като натискане, тъй като не я регистрираше като такова. В резултат на това, не само че моторната спирачка не се активираше, което означава, че спирачката работи само с задното колело, което блокира с най-малкия допир и вие спирате на много по-голямо разстояние, но и автоматичният режим за задържане на скоростта също не се деактивираше. Необходимо беше да натиснете много силно спирачката или леко да натиснете газта, за да се деактивира. Решението, което приложих, беше да отпусна жицата от спирачния калипер, така че да се изисква силен натиск, за да се осъществи контактът със спирачната накладка и по този начин сензорът да разпознае, че спирачният лост се натиска, позволявайки на скутера да използва и електрическата спирачка.
Вече съм собственик от 3 месеца и нямам думи. Отлично движение с това. Предлага ви усещане за сигурност и стабилност, което прави карането приятно. Накрая, неговата употреба за работа не се забави, където супермаркетите и центровете за репетиторство станаха игра. Децата във втори клас, никакви проблеми, смених гумата след две години употреба, какво мога да кажа, струва си
Много добро качество на изработката, автономията в спортен режим, да кажем истината, намалява, но отговаря на моите нужди! МНОГО внимателни с новите потребители, защото шофьорите на коли не ви взимат предвид! Винаги оставете място на нетърпеливите да минат отстрани на пътя, въпреки че трябва да знаете, че все още ще бъдете до тях на светофара. Внимавайте за дупки, защото има малки колела... И най-важното, заедно със скутера, купете си каска!
Главно го използвам за пътуване до работа.
Трудно се справя само на едно круто изкачване, където едва успява.
На маршрут от 9 км консумира 35% - 40% от батерията.
Тежа около 80 кг.
Купих си и допълнително зарядно (евтино, зарежда по-бавно) и го зареждам на работа,
защото, както другите казват, когато зарядът падне, производителността значително намалява, така че, както можете да разберете, едва достига 18 км и за да бъде някой сигурен, е по-добре да се изчисли 15 км.
За работата, за която го взех (скеитбординг само в паркове със семейството), той е наистина чудесен. Има всичко: забавление, забавление и игри!
Що се отнася до транспорта, нямам мнение дали е удобен (не само този скеитборд, а всякакъв скеитборд), защото според мен това е самоубийство. Все пак, всеки го вижда по свой начин!
Собственикът на продукта в продължение на месец забеляза следното: Добро качество на изработката със силна предна светлина през нощта. Спирачката е малко рязка, а заявената автономия на пробег не е нито близо до точна. Аз тежа 80 килограма и когато карам по прав път, достига само до максимум 10-15 км в спортен режим. Труди се и достига максимум 15 км на лек наклон нагоре. Като цяло, струва си парите си за кратки разстояния, но не отговаря на спецификациите.
Той е доста мощен и лесно достига скоростта, която твърди. Очевидно животът на батерията варира в зависимост от теглото на карача. Качеството на изработката е по-добро от предишните модели, но едно нещо, което трябва да се отбележи, е че е обичайно вода да прониква в екрана, което причинява ръжда на контактите и в крайна сметка довежда до спиране на работата на скутера напълно. Бих казал, че задният спирач не ме удовлетворява особено за моето тегло. Освен това, бих искал пластмасов капак на стойката, защото той е метален и оставя следи по плочките, ако бъде издърпан по невнимание. Освен това, бих искал да отбележа, че за моя ръст, 1,88+, кормилото е леко по-ниско, отколкото бих предпочел, което води до някакво дискомфорт в кръста ми след известно време, защото съм леко наведен, когато го карая
Правилните стъпки.
Ти го купуваш.
НЕ го ъпгрейдваш и НЕ използваш приложението на майката.
С трети странични приложения, отключваш различни много полезни функции и имаш добър скутер, единственото негативно нещо, което намирам, е рязката спирачка.
Ако направиш грешката да го "ъпгрейднеш", освен че няма да забележиш никаква разлика, ще забравиш отключванията, освен ако не харчиш пари за допълнителни аксесоари (програматор, паяк..... или нов дисплей + Bluetooth модул) и разбира се, ако си добър с отвертките и отпускането (ще изгубиш дори много време), за да направиш това, което можешеше да направиш от самото начало без проблеми.
Аз тежа 110 килограма и ме пренася без никакви проблеми.
За мен е отличен избор.
Собственик съм от 3 месеца.
Тежа 120 килограма и се притеснявах дали ще ме носи удобно... в крайна сметка, скутерът лети. Лесно достига максималната си скорост от 25 километра в час, дори когато батерията е под 50%.
Не съм тествал автономията му, защото не пътувам на по-големи разстояния от 10 километра в обща посока.
Хубав дизайн и относително лек. Сгъва се и мога лесно да го нося по стълбите на апартаментната сграда.
Лично аз си купих малка ключалка, като тези за велосипеди, и я заключвам, когато отивам до супермаркета, за да си спокоен. Тя се заключва чрез приложението, което има, но очевидно това няма да спре някого да го вдигне и да си го отнесе.
Общо казано, за по-тежки хора като мен, се препоръчва често да се проверява налягането на гумите, за да бъдат напълно надути. Съветът, който получих, е да използвам гуми с размери 9inX2.25 и да ги напомпвам до 65psi за по-голям комфорт... Още не съм ги сменил, но това е добра инвестиция за тези, които я искат.
Единственото отрицателно нещо, което намирам, е че няма суспензия, така че усещате всички дупки с цялото си тяло. Освен това, всичко е добре.
За да заключа, от моя страна, е ДА за всеки, който иска хубав и удобен скутер, без да харчи повече от 450 евро
Той удобно носи 95 килограма нагоре и т.н. Въпреки това, съм разочарован от батерията и безопасния режим. В спортен режим успява да стигне само до 13-14 километра. Ако батерията падне под 50%, започва да намалява своята производителност и не отива никъде. Ако промените софтуера, няма да ви отведе дори до близката киоската за цигари в план на автономия (затова и не го направих). В общи линии, в икономически план ми е спестило, тъй като имам кола с огромна консумация. За 3 месеца съм изминал 325 километра. С една година употреба можете да си възстановите инвестицията.
Не знам как измерват автономията на батерията, в режим D и с дете, което тежи 60 кг? За каква автономия от 30 км говорим, хора? В режим S, с моето тегло от 90 кг плюс чантата, която нося, ми дава само средно по-малко от 10 км, и говоря за прав път без наклони! Всяка линия, от общо 5, ми дава само 2 километра, и когато стигне до 3-тата линия, само се забавя и се движи като костенурка. Не ще отрека, че има добро качество на изработка, но батерията просто не доставя километрите, които твърдят! Късмет, че не купих по-малката модел, щеше да ме остави на пътя всеки ден. Ако го вземе сина ми, който тежи 40 кг, може би ще постигне повече километри.
Имам го само за един ден! За първи път отидох на каране със скутер, въпреки че се страхувах, изглеждаше ми прекрасно, особено когато контролираш газта с ръката си. Ако забележа нещо, което не ми харесва, ще оставя още едно ревю по-късно
Оферти
Технология
Дом - Градина
Мода
Хоби
Здраве - Красота
Детски - Бебешки
Авто - Мото
Бизнес към бизнес (B2B)
Книги