Непрекъснатото развитие на технологиите означава, че всички устройства постоянно се подобряват. Външната батерия също е претърпяла тази трансформация, която, освен че зарежда батерията на вашия смартфон, ще ви помогне да стартирате колата си.
Всеки автомобил вече може да бъде стартиран с преносимия стартер Baseus Super Energy Max само за една секунда, тъй като модерният дизайн с 4-клетъчни батерии е много по-ефективен от 3-клетъчните аналози.
Стартирайте колата си незабавно
Със стартов ток от 2000A лесно ще стартирате автомобили с големи двигатели, като бензинови автомобили до 8L и дизелови автомобили до 4L, спестявайки ви време и пари от пътна помощ.
Освен това, той разполага с надеждна система за защита от претоварване и късо съединение, което означава, че вашите устройства ще се зареждат с максимална безопасност.
Вградена LED светлина
Оборудван с вградена LED светлина за безопасно свързване на клемите в тъмното, което ви позволява лесно да стартирате автомобила си дори при ограничени условия на осветление.
Какво означава, че Baseus Super Energy Max е стартер за батерии?
Стартерът се използва за стартиране на превозно средство, когато неговата батерия е изтощена или слаба. Ако батерията, например на автомобила, няма достатъчно мощност да стартира двигателя, стартерът осигурява необходимата енергия за стартирането му.
Следователно той не може да се използва като зарядно устройство за батерии, тъй като има само стартова функция.
Характеристики
Капацитет: 20000mAh/3.7V/74Wh
Номинален изходен капацитет: 13000 mAh
Вход: 5V/2A, 9V/2A
Изход 1: 5V/3A,9V/3A,12V/2.5A
Изход 2: 5V/2.4A
Обща мощност: 42 W
Стартиращо напрежение: 12V
Стартиращ ток: 1000A
Пиков ток: 2000A
Съвет за безопасност
Преди да опитате да стартирате колата, проверете дали:
Батерията няма течове или повреди, ако има, потърсете помощ от специализиран техник.
Уверете се, че стартерът е съвместим с типа и мощността на батерията.
Дрехите и металните предмети, като бижута, се държат далеч от батерията.
Няма източници на огън наблизо, като цигара.
След като проверите тези неща, сте готови да започнете!
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете спецификациите преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, можете да
докладвайте го тук.
Това е най-големият стартер за стартиране на автомобилите на Baseus. Го взех за моя 2L дизел, защото, както казват, никога не можеш да имаш твърде много мощност. Зарежда се чрез USB-C и има 2 USB-A изхода като банка за захранване. За цената си, могаха да включат калъф за носене, така че отнемам една звезда.
Тествах на Toyota Starlet, който беше оставен с включени светлини за 4 дни и беше напълно разреден. Батерията на колата беше нова, така че нямаше проблем освен че беше разредена.
Когато свързах напълно заредения стартов акумулатор, зелената лампичка (която означава, че е свързан правилно) не светна, и независимо колко теста направихме, таблото не светна. Опитахме стартовия акумулатор на друга кола, която нямаше проблеми, и зелената лампичка светна нормално. В крайна сметка, помощ на пътя пристигна с друг стартов акумулатор и запали колата веднага.
След това отново свързах Baseus към колата и зелената лампичка светна нормално с заредената батерия. Разбирам, че вероятно не работи с напълно мъртва батерия.
Ще опитам отново, ако имам възможност, но веднъж, когато наистина ми беше нужен, не сработи.
Възстановен Seat Ibiza 1.2 с енергията, която имаше от кутията, без никакви проблеми. Падна с 25%. Лещата, която има, е за плач, но от нищо, нещо е нещо.
Нямах възможността да го използвам дори веднъж, освен два пъти, когато го заредих. Дори си купих калъф, за да го съхранявам, и от време на време го отварях, за да проверя нивото на батерията и дали се нуждае от зареждане. Само за 10 месеца, просто умря. Не се включваше и не се зареждаше. В бързо търсене в Интернет разбрах, че този конкретен модел общо взето има някои проблеми.
Досега го изтощих през USB...
Показа около 4-5000mAh след пълно зареждане...
Малко, че го заредих, когато го получих, докато не стана пълно, зарежда бързо...
Ще го оставя да се изтощи от празно, за да видя колко mAh ще вземе и ще се върна...
Ревюто основно се отнася до употреба като power bank...
Още не съм опитвал да запаля кола...
Също така забравих да го измеря с анализатора на батерии, който имам, за да видя колко CCA ще ми даде...
Ще се върна с двете измервания...
При зареждане, досега е надвишило 10000mAh и продължава...
При 10700 зареждането спря...
Така че някой може да каже, че е 11000mAh... Но го етикетирали 10000, намалявайки го...
Ще го изтощя отново и ще измеря CCA и ще се върна...
При измерването на CCA показа около 175 плюс-минус... Не знам дали нещо в метода на измерване е грешно и дали на практика на кола работи по-добре... Но дори така, мисля, че 175 е добре, за да помогне на слаба батерия да запали... В напълно празно, не знам...
Когато го опитам на практика, ще се върна...
След известно време, батерията не изглежда да има много самоизточване, което означава, че държи нивото на заряда добре, когато седи...
Беше тествано на 1.5d, ускори с втората предавка, без да изглежда, че консумира много енергия от стартера. Много добра покупка. Има компактен размер, идва с всички необходими аксесоари, а батерията издържа дълго време.
Много добър, лесен за използване и ефективен продукт със здраво изграждане, който съм използвал до момента по следния начин:
1во използване:
Запалих 20-годишен автомобил, който не беше шофиран в продължение на 4 месеца и батерията му (Bosch 48Ah) беше нова, но беше използвана само за няколко часа (~450 км общо).
Батерията беше напълно изтощена (вътрешните светлини на автомобила изобщо не се включваха, нито имаше някакви индикации на таблото).
Зарядното "събуди" автомобила при първия опит (след няколко завъртания на ключа) и двигателят стартира веднага.
С това използване индикацията на зарядното намаля от 100% на 87%.
Температурата на околната среда при използването на зарядното беше +12 градуса.
Зарядното след това "напълни" от 87% до 100% за 35-40 минути, използвайки зарядно за мобилен телефон (опаковката на продукта не включва зарядно за стена).
2ро използване:
В автомобил от 2007 година с батерия от 60 Ah, която беше изтощена от забравени дневни светлини, оставени включени за "няколко" дни.
Зарядното "събуди батерията" при втория опит, двигателят стартира и индикацията на зарядното намаля от 100% на 66%.
Забелязах, че дори ако зарядното остане напълно заредено и неактивно в продължение на повече от месец, индикацията за зареждане остава (поне номинално) на 100%.
Препоръчвам го за батерии с капацитет <=60 Ah (изпробвах го на такива).
1-во използване на поло 1200cc. Въпреки съмненията ми за това как една мощностна банка може да стартира кола, мога да кажа, че ме приятно изненада! С почти празна батерия, тя стартира колата от първия опит, без да е необходимо дори да използвам стартера за продължителен период. Просто следвайки инструкциите, веднага след като колата стартира, изваждате зарядното устройство. Кутията също посочва, че може да се използва до 40 пъти. Ще видим!
Го препоръчвам (въпреки че не е точно евтино), при условие че изпълнява обещаните 40 пъти.
Също така, много положителните отзиви, които всички зарядни устройства на Baseus имат, играят значителна роля за мен.
2-ро използване на корола 1400cc. С мъртва батерия (докато бъде заменена), трябваше да я стартирам 3 пъти без проблеми, използвайки само първия опит и без да е необходимо да презареждам мощностната банка отново (просто проверете дали е заредена преди да я използвате).
След точно 1 година от закупуването и използването на 3 звезди през този период, той е напълно мъртъв. Не се стартира, не се зарежда, екранът не показва нищо. Мъртъв!
Имам дизелов Peugeot Partner с 16 конски сили. Нуждаех се от него два пъти за последните 2 месеца и всичко беше наред. Не се счупи нито веднъж и фургонът стартира веднага.