Самолетът преживява десет безкрайни секунди свободно падане, преди да влезе в най-лошата част на кумулонимбуса, югозападно от колоната, като взема невероятен наклон, тридесет градуса ъгъл, наложен от автопилотната система, която замества управлението. Веднага след това, Боингът се завърта в турбулентните облачни течения, като в същото време кабината се осветява, защото настъпва нощ, тъмна като катран, и се чува ужасен трясък: стотици огромни градушки удрят прозорците, оставяйки драскотини тук и там върху защитното стъкло. Няколко момента, които изглеждат безкрайни и, въпреки поривите на торнадото, Боингът възвръща възходящото топло течение и малко подемна сила; този път, усещането е интензивно като в голямото виенско колело.
Самолетът преживява десет безкрайни секунди свободно падане, преди да влезе в най-лошата част на кумулонимбуса, югозападно от колоната, като взема невероятен наклон, тридесет градуса ъгъл, наложен от автопилотната система, която замества управлението. Веднага след това, Боингът се завърта в турбулентните облачни течения, като в същото време кабината се осветява, защото настъпва нощ, тъмна като катран, и се чува ужасен трясък: стотици огромни градушки удрят прозорците, оставяйки драскотини тук и там върху защитното стъкло. Няколко момента, които изглеждат безкрайни и, въпреки поривите на торнадото, Боингът възвръща възходящото топло течение и малко подемна сила; този път, усещането е интензивно като в голямото виенско колело.