Τίμιο μηχάνημα για τα λεφτά του. Φοράει τον κλασικό 52άρη κινέζικο κινητήρα, με ότι αυτό σημαίνει. Λίγο πιο δυνατό και πιο ροπάτο από τα άλλα κινέζικα των 100€. Τα πλαστικά του και οι λαβές του είναι ένα επίπεδο πάνω. Το χάρτινο φίλτρο αέρα κάνει πολύ καλή δουλειά και καθαρίζεται εύκολα.Ζεσταίνεται αρκετά κατά τη χρήση οπότε καλό θα ήταν να γίνεται κανένα διάλειμμα όταν χρειάζεται να βάλουμε πάλι βενζίνη,ιδιαίτερα κατά την περίοδο του στρωσίματος. Στο κατάστημα που το πήρα μου είπαν να το δουλεύω όχι με αναλογία λαδιού / βενζίνης 1/40 αλλά λίγο παραπάνω , έτσι χρησιμοποιώ 30ml λαδιού/ανά λίτρο βενζίνης όπως γράφει άλλωστε και στο ρεζερβουάρ. Η αντιδόνησή του , αν και όχι η καλύτερη που υπάρχει, κόβει μπόλικους κραδασμούς. H κατανάλωση βενζίνης είναι σαφώς χαμηλότερη από τα άλλα κινέζικα, δεν ξέρω για 40% 'όπως λέει η εταιρεία , αλλά ένα 25% λιγότερο σίγουρα.Το κύριο αρνητικό του είναι η δύσκολη εκκίνηση. Φαίνεται σαν να μην έχει σύστημα easy start. Πολύ σκληρή, μου έχει σπάσει το σχοινάκι της χειρόμιζας 2 φορές σε 30 περίπου ώρες λειτουργίας. Για να το βάλεις μπρος πρέπει να το έχεις αποκλειστικά στο έδαφος και να έχεις το πόδι ή το ένα χέρι πάνω στο μηχάνημα. Για αντοχή δεν ξέρω , ελπίζω να κρατήσει όσο το προηγούμενο κινέζικο που είχα, 7 χρόνια με 70 ώρες το χρόνο.