Την δουλειά του την κάνει, όμως με ταλαιπώρησε λίγο στην αρχή. Μια μπαταρία που με είχε αφήσει πριν 6 μήνες ειχε τάση 5,5V και ο φορτιστής δεν την φόρτιζε. Έβγαζε ένδειξη ότι είναι κατεστραμμένη. Όμως όταν έβαλα μπροστά το αμάξι με καλώδια και δούλεψε για κανένα μισάωρο, η τάση της μπαταρίας ανέβηκε στα 12,3V (χωρίς βέβαια να μπορεί να ξεκινήσει το αμάξι ξανα όταν το έσβησα το αμάξι) και κατόπιν ξαναδοκιμάσα φόρτιση. Όλα ήταν μια χαρά, την φόρτιζε κανονικά. Σε 12-13 ώρες ήταν έτοιμη. Έπρεπε όμως ο φορτιστής να μπορεί μόνος του να κάνει αυτή τη δουλειά με εξαναγκασμένη φόρτιση αρχικά και όχι να σηκώνει τα χέρια ψηλά. Γράφει ότι φορτίζει μπαταρίες από 1V....
Μετά από 3-4 φορτίσματα η μπαταρία επανήλθε πλήρως. Η αποθείωση επανέφερε κάποιες κυψέλες που είχαν βγει εκτός και η μπαταρία έχει δύναμη όπως πρώτα. Στο πρώτο φορτισμα, το έβαζε το αμάξι μπρος κανονικά αλλά ήταν καπως ξεψυχισμένο το άναμα της μηχανής.

Η μπαταρία των 55Ah ήταν πολύ πεσμένη, στα 10,3V και θα χρειάστηκε κάποιο χρόνο παλμικής φόρτισης για αποθείωση. Όταν όμως πέρασε τα 11V και είχε ένδειξη ποσοστού φόρτισης άνω του 20% του ζήτησα να συνεχίσει με το υψηλό ρεύμα των 4A αλλά αρνήθηκε. Μετά από λίγη ώρα ζεστενόταν (παρ ότι χειμώνας) και γύριζε το ρεύμα φόρτισης στο 1A. Μετά από ένα 24ωρο η μπαταρία είχε φθάσει μόλις στο 40%. Θα του έπαιρνε μέρες να ολοκληρώσει. Συνέχισα με άλλον φορτιστή.

Καλός φορτιστής, με οθόνη, χαμηλή τιμή, διάφορες προστασίες κ.α. Χρειάστηκε σχεδόν 22 ώρες για την φόρτιση 100% μιας εντελώς άδειας μπαταρίας 44 Ah. Ικανοποιημένος από την αγορά του.