Ich habe kürzlich die Reifen gewechselt und die Westlake Super Eco Z107 aufgezogen. Ganz weich und angenehm zu fahren, aber ich habe entdeckt, dass sie einen Höhenunterschied hatten! Das heißt, der 195/65/15 ist nicht 65, sondern eher etwas wie 64. Das Problem ist, dass mein Stoßfänger beim Auffahren auf meine Rampe aufschlug. Also habe ich Michelin-Reifen aufgezogen, die einen Höhenunterschied von 7 mm in der gleichen Größe haben, und ich habe kein Problem. Die Höhe sollte von den Herstellern angegeben werden!

Gutes, weiches Gummiband, ideal für Ausflüge. Allerdings, obwohl ich nur 2000 km gefahren bin, dreht es beim Start und Bergauffahren.... Ich trage sie auf einem SAAB 9000 2.3T

Update, Nach dem Sommerurlaub und 4000 Kilometern Reifenverschleiß habe ich nichts Negatives festgestellt. Die Energy Saver-Reifen des gleichen Unternehmens sind nicht mehr erhältlich, was ich für nichts ändern würde, und ich bin auf dieses neue Modell umgestiegen. Ich bin 3000 Kilometer im Urlaub auf dem nationalen Netzwerk gefahren. Super Reaktion beim Grip und Bremsen. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, bei nassen Straßenbedingungen zu fahren. Ich werde mit einer Bewertung für nasse Straßen und Eindrücken nach 20-25 Tausend Kilometern zurückkommen, wo die Reifen zeigen, ob sie im Laufe der Zeit standhalten oder ohne guten Grip "nylon" werden

Ich bin ein Fan von Michelin. Ihr größter Vorteil ist, dass sie im Vergleich zu anderen Marken ihre Elastizität beibehalten, die schnell austrocknen. Sie sind immer teurer, aber nicht signifikant anders. Die älteren Primacy-Reifen waren sehr hart an den Seiten, dick und führten zu einer Versteifung der Federung. Sie haben den Primacy 4 verbessert und dieses Problem existiert nicht mehr. Wenn es um mittelgroße Autos geht, benutze ich sie für meinen Golf 7 1.600 Diesel und bin zufrieden. Ich empfehle sie und würde sie wieder wählen

Schlechteste Qualität beim Rollen aufgrund sehr harter Seiten.

Der Bridgestone Ecopia EP150, der ab Werk (VW Golf 7) montiert war, hat die Fahrbahnunebenheiten bei dem vom Hersteller empfohlenen Druck von 2,2 bar viel besser absorbiert. Sobald die Michelin Primacy 4 Reifen montiert waren, wurde das Auto auf rauen Straßen zwar leiser, aber sein zivilisiertes Wesen und der Komfort beim Überfahren von Schlaglöchern wurden zerstört.

Der anfängliche Aufprall des Schlaglochs, der von den Bridgestone Reifen absorbiert wurde und nur einen kleinen Prozentsatz die Federung erreichte, wird nun vollständig von der Federung absorbiert, daher befürchte ich, dass bald die Federung und die Stoßdämpfer versagen werden.

Halten Sie sich fern, es sei denn, Sie beabsichtigen, sie ausschließlich für Rennstreckenfahrten zu verwenden.