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Kultivator mit einem 52cc Zweitaktmotor, geeignet für Blumenbeete, kleine Gärten und Bereiche, die viel Manövrierfähigkeit erfordern. Dank seines geringen Gewichts und seiner praktischen Abmessungen ist er leicht transportierbar und kann in engen Stellen graben. Er verfügt über 4 Tiefeneinstellungen, eine Arbeitsbreite von 25 cm und einen klappbaren Lenker für platzsparende Aufbewahrung.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Ich habe sein Wartungshandbuch nicht, aber was für ein Verkäufer und dann fehlten 3 Schrauben, die das Gehäuse am Motorblock befestigen, zum Glück habe ich vorher nachgesehen, sonst hätte ich mich sehr verletzen und den Motor und das Getriebe beschädigen können und ein Verkäufer, der nicht überprüft, ob alle Komponenten vorhanden sind
Erster Tag sehr gut. So viel wie es kostet... mit 140 Euro ist es ideal für kleine Gärten oder zum Trimmen um Bäume herum, aber es scheint, dass es nicht für den langen Dauerbetrieb geeignet ist. Es ist leistungsstark, aber ich glaube nicht, dass seine Klingen viel aushalten werden.
+Sehr leistungsstark (sprintet nur für höhere Geschwindigkeit auf den Klingen)
+Leichtgewichtig (kann mit einer Hand getragen werden)
+Sehr benutzerfreundliches System mit Rädern (auf dem Foto ist es verkehrt herum montiert, oben-unten)
+Sehr einfacher Abbau (der Motor, die Klingen und die Beine können mit 4 Schrauben entfernt werden)
+Mäßiger Kraftstoffverbrauch
-Nicht verstellbare Position des Lenkers
-Startet beim ersten Mal nicht leicht, da die Hilfsgasblase Luft aufnimmt (sie muss sehr langsam freigegeben werden, um Blasen zu vermeiden), aber dann startet sie immer beim ersten Zug!
-Unzureichender Luftfilter (peripherer Schwamm)
-Das Getriebesystem erhitzt sich leicht und stark, hat zwei Schraubenkappen zum Befüllen und Ablassen von Fett-Öl (es wird nur mit Fett geliefert).
-Die Gummibuchsen an der Klingenachse verschleißen schnell, da sie nicht geschützt sind (externes Patent erforderlich)
Der Gashebel befindet sich am Lenker.
Es hat ein Zentrifugalkupplungssystem (in Wirklichkeit handelt es sich um eine Maschine aus einem Rasenmäher!)
Im Allgemeinen ist es nicht für den langen Gebrauch geeignet, da das Getriebesystem übermäßig überhitzt, während die kleinen Lager darin geschlossen sind und daher nicht durch das einfache Fett des "Getriebes" geschmiert werden und schnell verschleißen. Ich habe sie geöffnet und Öl zum Fett hinzugefügt...
Ich habe es seit 4 Monaten. Beobachtungen:
• Ziemlich leistungsstark, es hat Kraft und eignet sich für kleine Flächen. Persönlich benutze ich es zum Graben in Bäumen und zur Belüftung des Bodens.
• Es ist leicht. Es hat klappbare Räder und Griffe, was den Transport einfach macht.
• Es ist zweitaktig und verbraucht viel Kraftstoff. Benzin-Öl-Verhältnis immer 50:1.
• Die Klingen rechts und links haben ein kleines Spiel. Ich habe dies behoben, indem ich eine verzinkte Unterlegscheibe platziert habe, und jetzt sind sie stabil.
• Mit häufiger Reinigung des Luftfilters, Verwendung von hochwertigem Öl zum Mischen und allgemeiner Reinigung wird ein langfristig guter Betrieb erreicht.
UPDATE 16/6/2020
Die Maschine funktioniert wie neu nach zwei Jahren. Wie ich bereits erwähnt habe, benutze ich sie hauptsächlich zum Graben um Bäume herum und auch im Gewächshaus. Ich habe einmal die Zündkerze gewechselt und das Getriebesystem häufiger geschmiert und den Luftfilter gereinigt. Außerdem muss während Zeiträumen (Wintermonate), in denen die Maschine nicht benutzt wird, die Kraftstoffmischung vollständig aus dem Tank und insbesondere aus dem Vergaser entleert werden (indem der Kraftstoffpumpenball gedrückt wird, bis Luft angesaugt wird).
Update 26/9/2021
Es funktioniert einwandfrei, genau wie am ersten Tag. Absolut kein Problem.
UPDATE 02/04/2024
Die Maschine hat vor einem Monat aufgegeben. Genauer gesagt, hörte sie nach der Winterpause auf zu funktionieren, als ein metallisches Geräusch aus dem Motor zu hören war. Beim Versuch, sie neu zu starten, ließ sich die Zugkordel überhaupt nicht drehen.
Wie erwartet habe ich die GANZE Maschine auseinandergenommen, und meine Befürchtungen haben sich bestätigt. Gebrochene Feder (eine von zwei), abgebrochenes Stück vom Kolben und zerkratzter Zylinder. Das Einzige, was ich bemängeln kann, ist die Qualität des Aufbaus. Und das sage ich seit dem Moment, als ich den Kolben in meinen Händen hielt und ihn mit anderen ähnlichen verglichen habe, die ich in der Vergangenheit gehalten habe.
Unter Berücksichtigung meiner Fähigkeiten und Kenntnisse (ohne Mechaniker zu sein) habe ich nach diesen Ersatzteilen sowie den entsprechenden Flanschen gesucht und sie gefunden. Ich habe auch den Luftfilter gewechselt, die Zündkerze, den allgemeinen Vergaser gereinigt, den Kraftstofftank usw. Zusammengefasst hat die Maschine eine vollständige Restaurierung/Reinigung durchlaufen.
Das Ergebnis ist jetzt, dass die Maschine in den letzten 10 Tagen besser als neu funktioniert und mich sprachlos macht. Ich sollte erwähnen, dass die Zugkordel im Vergleich zu vorher etwas straffer ist, aber das liegt daran, dass die Federn neu sind und hohe Kompression im Zylinder erzeugen. Ich werde keine technischen Montagedetails usw. erwähnen.
Was ich vorher nicht erwähnt habe, ist, dass mich meine Ersatzteile etwa 35€ gekostet haben, einschließlich Zylinder-Kolben, allen Flanschen und der Zündkerze.
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