Zgomotul din interiorul mașinii este incredibil, pe o șosea uscată după 2 ani am început să alunec fără să le fi uzat, are beneficiile cauciucului dur (aderență în condiții de umiditate, teoretic uzură mai lentă, ceva ce nu pot spune că este adevărat), și dezavantajele cauciucului dur (trebuie să se încălzească după ce parcurgi 10km și zgomot în interiorul mașinii)

Îl port pe un mini cooper r56. Este a doua oară când le pun și este exemplar în toate condițiile, în ceea ce privește calitatea rulării, confortul, conducerea rapidă, frânarea și aderența în viraje. Își menține proprietățile până la final. La 60.000 km a devenit aproape neted. Se uzează în mod rezonabil și nu este un cauciuc dur. Să nu uităm că vorbim despre un cauciuc de vară, deci îl comparăm doar cu cauciucurile de vară. În comparație directă pe același automobil cu vechiul continental premium contact, turanza este mult superior. Desigur, este o tehnologie mai nouă și acest lucru joacă un rol.

Bună aderență pe suprafețe uscate și umede, dar foarte zgomotos. Nu îl voi mai cumpăra pentru vara (Fiat Panda)
Într-adevăr, al meu a prezentat și anomalii pe laterale. Stai departe!!!

Am cumpărat aceste anvelope specifice acum 5 luni, pe 14/12/21, și recent am observat anomalii pe lateralele anvelopelor!! Magazinul unde le-am montat mi-a spus că sunt de vină îmbinările (punctul în care cele două părți ale anvelopei sunt unite). Nu am mai văzut așa ceva la alte mărci și este cu adevărat jenant ca în 2021 să fie produse astfel de anvelope de către o companie atât de mare!! Nu știu dacă voi avea probleme în viitor cu aceste anvelope prost fabricate, dar cu siguranță nu voi mai alege Bridgestone!!