Избран магазин
Наличност 2 броя
Задайте местоположението за доставка, за да видите продуктите според вашето избиране.
© 20[0-9]{2} Skroutz SA Всички отдясно и отляво са запазени. FAQ | Terms of use | Privacy Policy | Cookie Policy
Избран магазин
Наличност 2 броя
Мотоциклетни маслени филтри
Мотоциклетни маслени филтри
Мотоциклетни маслени филтри
Мотоциклетни маслени филтри
Мотоциклетни маслени филтри
Мотоциклетни маслени филтри
Мотоциклетни маслени филтри
Течности за спирачки
Мотоциклетни маслени филтри
Мотоциклетни маслени филтри
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Мотоциклетни масла
Цените се изчисляват за:Люксембург, Други възможности за плащане
100% синтетично естерно масло, подходящо за използване в четиритактови двигатели. Отговаря на спецификациите на всички производители на мотоциклети.
Освен това отговаря на спецификациите на JASO MA2 за оптимална работа на мокрия съединител и е подходящо за катализатори.
Предлага:
Спецификации API: API SN/SM/SL/SJ/SH/SG
Спецификации JASO: JASO MA2 - M033MOT161
Спецификациите са събрани от официални уебсайтове на производителите. Моля, проверете спецификациите преди да продължите с окончателната си покупка. Ако забележите някакъв проблем, можете да докладвайте го тук.
Тествано на стар KLR 250, който има износени разпределителни валове и общо взето двигателят е леко неравен. В сравнение с другите масла тук, двигателят започна бързо да гори масло и трябваше да напълня скоро след първата смяна. По отношение на звуковото поведение, не забелязах особено подобрение на двигателя, по отношение на поведението на съединителя/скоростната кутия операцията е гладка.
Не съм най-добрият пример, но за цената и името очаквах нещо по-добро. Имах по-добри резултати с Valvoline SynPower, където не горя толкова много масло
Единственият лубрикант за 14-те години, в които имам CRF-450R с автоматичната съединителна система REKLUSE и използвам на трудни пътеки, който го кара да работи фантастично!!! Ревюто се отнася само за трансмисията и съединителя, тъй като HONDA ги има отделени от останалата част на двигателя.
Опитах го през летните месеци на vf185 и работи чудесно, през зимата използваме петият! Двигателят няма да има никакви проблеми, просто ще звучи по-тежко в началото
Поставих го на V Strom 650
и това е най-лошата глупост, която съм слагал.
Първо, скоростите се превключват трудно,
а второ, повишава температурата на двигателя.
Имам направени почти 3,000 километра и сега ще направя смяна на маслото, защото ситуацията продължава да се влошава
Изпробвах го на моя vf125 (10-40) и трябва да кажа, че когато е студено, шумът на двигателя е малко по-силен, а скоростите са малко по-трудни за превключване. Въпреки това, след като се загрее, е добре. След това пробвах Castrol Power 1 15-50 и има по-добра производителност, двигателят работи по-гладко и скоростите се превключват по-добре, когато е студено. Може би е страхотен за други мотори, но за моя, не мисля, че работи добре
След години употреба на Shell advance ultra на моя Crypton X, реших да премина на това конкретно масло. След две седмици употреба забелязвам следното:
Положителни:
- Значителна разлика при превключване на предавките. Плавно и тихо.
- Лека разлика в шума на двигателя. По-нисък и по-сладък звук.
- Опаковка с дълга тръба, която улеснява употребата.
Отрицателни:
- Маслото отнема твърде много време да се загрее при стартиране, дори сега (късно март), когато не е много студено. Необходимо е значително време за загряване, за да се предотврати оплакването на мотора. С Shell това време беше много по-късо.
- Доста скъпо на цена от 14 евро за литър.
Мисля, че е подходящо за лятото. Въпреки това, за студено време, бих казал, че не е добро.
Първият път ги пробвах на MT07 и оттогава ги използвам на всички мотори, които са минали през ръцете ми - MT09, Tracer 9 и други. Скоростната кутия е гладка и тиха в сравнение с други масла.
Го сложих в моя TDM900 (10w-40). Шумовете по време на сутрешния старт изчезнаха. Усещането на скоростната кутия по време на смяна на предавките изглежда по-гладко. Преди това използвах BelRay 15w-50.
Много доволен.
Той беше използван за смяна на маслото на мотоциклет Ducati Multistrada 950. Леко подобрено поведение при превключване на предавките, по-малко шум от двигателя. Напълно синтетично масло, отговаря на спецификациите.
Маслото отнема доста минути да се загрее, за да функционира коректно скоростната кутия. Нямах никакви проблеми с еквивалента на Хонда.
Така, втората промяна на Tracer 900 2020 е отлична - маслото е страхотно, двигателят работи като часовник, а скоростната кутия е много гладка и всички превключвания на предавките се извършват перфектно! Горещо го препоръчвам!
Перфектно е, и когато се загрее, все още защитава предавките на моя klx250. Има 25 000 км и все още продължава с оригиналните фабрични предавки, много добре
z750 gen2. Нови дискове на съединителя и нови пружини и смяна на маслото с тях.... промяната беше направена през декември, така че оттогава до сега моторът работи в студено време. Когато моторът е студен, на пример сутрин, всеки път, когато освобождавам съединителя, за да тръгна от място, съединителят скърца (хваща и освобождава, така да се каже, и скърца)... първите 2 или може би 3 добри ускорения с първа скорост, съединителят има леко и отчетливо пропускане. След това се подобрява, особено когато моторът се загрее добре.... Подозирам, че това масло причинява симптомите, като имам предвид, че съм сменил съединителя. То създава някакъв филм върху дисковете, които пропускат, докато не изтрътка. Надявам се, че няма да повреди новите ми дискове.
Отлично масло, използвам го отдавна на моя KTM Duke 125/200 с 10w50 и на моя Vstrom 650 с 10w40. Цената е малко висока и в сравнение с Valvoline SynPower 10w40/10w50 не забелязах никаква значителна разлика.
Маслото просто кара на скутер. Скоростите не се хлъзгат. Не се плъзга. Не се бори, когато мотоциклетът е студен. Ефективно е за гориво. Покрива над 1800 км с ежедневни газови удари. За мен, може би най-доброто масло за мотоциклети и автомобили.
В Honda innova i, където първоначално използвах 5100, мислех, че скоростната кутия се нуждае от промяна в начина, по който се държеше, особено след първите 1000 километра, мислех, че ще остане в ръката ми. С 7100 функцията и усещането и звукът на скоростната кутия се промениха напълно. По-късно пробвах и amsoil, но нямаше същия ефект като 7100. 5100 имаше консумация на масло около 70 мл на 1000 километра, докато 7100 има половината от това (70 мл на 2000 километра). След 2500 километра и 9-10 месеца трябва да се смени, и това става ясно от това как скоростната кутия става по-гладка с новото масло.
Го сложих на моя Yamaha Crypton-X 135 и веднага забелязах разлика в скоростната кутия (много по-гладки превключвания) и в работата на двигателя.
Стабилно избор за моят мотоциклет вече години!! Най-доброто от най-добрите синтетични масла, то е с червен цвят и е най-доброто, което Motul произвежда преди състезателното масло...
Топло масло! Смених го на моята Varadero 1000 mk3 на 10 000 км (досега съм го сменял на 7 500 км) и маслото беше в отлично състояние, определено щеше да издържи още 5 000 км! Освен това, първата скорост спря да прави шум (те, които имат Varadero, ще разберат) и общо взето, когато беше много студено навън, около 1-2 градуса по Целзий, моторът беше напълно тих в първа скорост! Маслото е отлично!
Един от най-добрите масла за двигатели, налични на пазара, 100% синтетично. Веднага след смяната на маслото можете да усетите разликата в работата на двигателя и колко гладко се превключва предавката, независимо дали карате спестително в града или агресивно на магистралата.
Маслото е много добро на относително добра цена. Скоростната кутия е по-мека, а двигателят звучи по-тихо. Карал съм само няколко километра, но засега изглежда всичко наред. Сега, ако започнат да се изтичат, както казват някои хора, моят одометър е счупен, така че няма да мога да ги измеря...
Това е добро масло, но е скъпо за мен. Не ми трябва 100% синтетично масло за моя скутер. По-добре е да използвам Castrol Power 1 4T 15W-50 1л или Castrol Power 1 4T 10W-40 1л. Това е добро масло и струва само 7 евро. Сменяйте го на всеки 1700 или 2000 километра. Рецензия за скутер
За мен, най-доброто масло за скоростна кутия и двигател. Идеална производителност във всичко.!! И го използвам в Мотокрос crf250R. Така че разбирате, че маслото трябва да е с високи спецификации, и това е...
Използвам го за първи път (Yamaha R3) и съм доволен. В сравнение с Castrol, който е моят предпочитан бранд, те имат същата производителност. При следващата смяна ще имам коментари относно тяхната издръжливост.
Първи път слагам Motul 7100 10w/40 на моя скутер Suzuki address 125. Винаги използвам напълно синтетично масло на скутера си. Първото впечатление, което Motul ми оставя, е гладка смяна на предавките и по-добро ускорение на ниски обороти. Разбира се, маслото ще покаже своята ефективност след 1000 км. Винаги сменям маслата на всеки 2000 км, като използвам напълно синтетично масло, заедно с маслен филтър. По мое мнение, има огромна разлика между напълно синтетичните и полусинтетичните масла на скутера.
Здравейте, сложих го в моята Crypton X и след 10 минути започна да чука. Веднага го замених с Spectro 10-40 и двигателят спря да чука и работи перфектно. Може би пълно синтетичното масло не беше подходящо за моята Crypton X
Освен това, използвам Motul 7100 4T 20W-50 1lt на моята 2014 Inova ANF 125 и на другото ми моторно превозно средство. Това е изключително добро масло с отлична издръжливост и устойчивост. Работи много плавно на мотоциклета, предавките превключват гладко без никакви сътресения, за разлика от случая, когато използвах масло 10-40 от друга марка. На острова, където живея, предпочитам Motul 7100 4T 20W-50, защото имаме много високи температури, както е общо приложимо за Гърция. Освен това, то не се разваля лесно и бързо, както масло 10-40, което е по-подходящо за зимата. Горещо препоръчвам Motul 7100 4T 20W-50 1lt
Отлично масло, препоръчано от производителя на мотоциклети поради своята вискозност и състав