R4000 RS este potrivit pentru motociclete rutiere cu patru timpi, cu ambreiaj umed sau uscat, care respectă standardele de emisii Euro 2, 3, 4 sau 5, echipate cu sisteme de tratare a gazelor de eșapament.
Magazin selectat
Setați locația de livrare pentru a vedea produsele în funcție de preferințele dumneavoastră.
© 20[0-9]{2} Skroutz SA Toate drepturile rezervate. FAQ | Terms of use | Privacy Policy | Cookie Policy
Magazin selectat
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Lubrifiant moto
Prețurile sunt calculate pentru:Luxemburg, Alte opțiuni de plată
Lubrifiant sintetic de top, cu esteri, potrivit pentru motoare în patru timpi răcite cu aer/apă și ambreiaje umede. Combină cele mai bune uleiuri sintetice cu esteri și aditivi selectați, asigurând cel mai înalt nivel posibil de protecție pentru motocicletele în patru timpi.
R4000 RS este potrivit pentru motociclete rutiere cu patru timpi, cu ambreiaj umed sau uscat, care respectă standardele de emisii Euro 2, 3, 4 sau 5, echipate cu sisteme de tratare a gazelor de eșapament.
Oferă rezistență ridicată la forfecare, asigurând o lubrifiere și protecție optimă a motorului și cutiei de viteze.
Lasă un film de ulei pe părțile superioare ale motorului chiar și în condiții de motor rece sau oprit, datorită proprietăților magnetice ale esterilor care împiedică uleiul să cadă complet în baia de ulei a motorului.
Compatibil cu standardele JASO MA2 API SM, oferă cel mai înalt nivel de frecare pentru a asigura o funcționare perfectă a ambreiajului în timpul pornirii, accelerării și vitezei maxime.
Specificațiile sunt colectate de pe site-urile oficiale ale producătorilor. Te rugăm să verifici specificațiile înainte de a finaliza comanda. În cazul în care întâmpini probleme, raportează aici.
L-am încercat pe ZONTES 310, nu știu ce ulei a pus service-ul, dar cu acesta, zgomotul a scăzut și cel mai important, vitezele se introduc așa cum ar trebui
Acesta a fost testat pe un model Skyteam din 2020. Am avut o problemă cu treptele de viteză, erau grele și mi-a fost dificil să găsesc punctul mort. Am încercat Motul și Castrol, dar după ce am schimbat uleiul cu Ipone, cutia de viteze s-a îmbunătățit. Dificultatea de a găsi punctul mort este minimă, dar pe măsură ce uleiurile acționează, devin mai bune. Cu siguranță îi voi alege din nou
Nu există nicio diferență în comparație cu Motul 7100, motorul a funcționat la fel de bine. Nu știu cum se comportă spre sfârșitul vieții sale, deoarece schimb uleiul în jur de 3500-4000km
Excelentă marcă de uleiuri de motor, nu trebuie să spun că după înlocuirea lor, angrenajele s-au simțit netede ca untul! Venind de la IPONE 15.5, am fost, de asemenea, mulțumit cu acelea. Le-am folosit pe o Suzuki V-Strom 08. Dacă observ ceva negativ, vă voi informa.
În XT660, se simte ca și cum ai schimba vitezele cu un ciocan. L-am aruncat la 200 km/h